Sytuacja

Wiodący producent gotowej masy betonowej w południowo-środkowej części Stanów Zjednoczonych zaopatruje wykonawców w swoim głównym obszarze metropolitalnym o powierzchni 900 mil kwadratowych. Jego flota złożona z ponad 250 betonowozów dostarcza beton — mieszankę kruszywa, żwiru, piasku, cementu i wody — bezpośrednio na place budowy.

Ponieważ beton zaczyna twardnieć wkrótce po zmieszaniu, terminowa dostawa ma kluczowe znaczenie dla utrzymania harmonogramu projektów budowlanych. W celu wsparcia operacji:

• Każda z ponad 20 stacji ma zbiornik na olej napędowy o pojemności 15 000 galonów (57 000 litrów).
• Każda stacja zużywa około 10 000 galonów (38 000 litrów) oleju napędowego tygodniowo.
• Olej napędowy napędza zarówno maszyny produkcyjne, jak i flotę ciężarówek.

Wyzwanie

Pod koniec 2017 roku, w nowszych maszynach produkcyjnych i ciężarówkach, firma zaczęła zauważać wzrost przestojów spowodowanych problemami związanymi z paliwem.

Po przeprowadzeniu dochodzenia ustalono:

• Przyczyną awarii było przedwczesne zatykanie się filtrów paliwa i zużycie wtryskiwaczy.
• Olej napędowy spełniał podstawowe normy D975, ale nie był wystarczająco czysty dla wrażliwych silników Tier 4 i ciężarówek wyprodukowanych po 2010 roku.
• Koszty roczne kumulowały się:
  • Około 280 000 USD za wymianę wtryskiwaczy paliwa.
  • Kolejne 64 000 USD na nieplanowane prace serwisowe związane z paliwem.

Dlaczego tak się dzieje? Nowoczesne silniki wysokoprężne wymagają niezwykle czystego paliwa, a normy dotyczące jakości paliwa nie nadążają za postępem technologii silników. Zachowanie czystości paliwa dodatkowo utrudniła eksploatacja sprzętu w zapylonym środowisku.  Układy wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem, pracujące pod ciśnieniem ponad 40 000 psi, nie tolerują nawet minimalnych ilości zanieczyszczeń.

Rozwiązanie

Specjaliści ds. paliwa firmy Donaldson przedstawili jasny plan: Oczyszczać olej napędowy przed jego kontaktem z jakimkolwiek sprzętem.

Oto co zrobili:

• Przeprowadzono badanie paliwa i stwierdzono, że zgodnie z normą ISO4406 poziom jego zanieczyszczenia wynosi 21/18/15.
• Jako cel wyznaczono osiągnięcie minimalnego poziomu czystości 16/14/12 — czyli paliwa ponad 60 razy czystszego.
• Zainstalowano zestawy Donaldson Clean Diesel z filtrami 4-mikronowymi bezpośrednio przed każdą dyszą dystrybutora, aby czyścić paliwo przed użyciem.
• Zainstalowano odpowietrzniki Donaldson T.R.A.P.™ na każdym zbiorniku magazynowym w celu ograniczenia wilgoci i zapylenia przenoszonych w powietrzu.

Wynik

Ulepszenia były natychmiastowe i imponujące:

• We wszystkich lokalizacjach osiągnięto wskaźniki czystości paliwa na poziomie 15/13/10 ±1.
• Liczba przedwczesnych awarii wtryskiwaczy paliwa spadła do zera. Wymianę sprzętu w ramach konserwacji zapobiegawczej przeprowadza się obecnie co cztery lata.
• Krótszy czas przestoju i niższe koszty konserwacji, zapewniają płynne działanie firmy.

Warto zapamiętać

W zapylonych środowiskach, takich jak w branży kruszyw i betonu, czysty olej napędowy to prawdziwy przełom. Dzięki rozwiązaniom firmy Donaldson w zakresie filtracji paliwa:

• Sprzęt produkcyjny i ciężarówki działają dłużej i bardziej niezawodnie.
• Zmniejsza się liczba problemów związanych z paliwem, co przekłada się na ochronę zarówno floty, jak i wyniku finansowego.

Donaldson zaleca trzyetapowe podejście do każdej operacji:

• Oczyszczanie oleju napędowego w momencie jego wprowadzania do zbiornika magazynowego.
• Zabezpieczanie go w zbiorniku za pomocą odpowietrzników T.R.A.P.
• Oczyszczanie końcowe w newralgicznym punkcie dystrybucji przed tankowaniem sprzętu.

Wartość filtracji w liczbach

Problemy z awarią wtryskiwaczy we flocie:

• Przed Donaldson Filtration: 1 awaria co 3 tygodnie / 280 000 dolarów rocznie
• Po filtracji Donaldsona: 0 problemów tygodniowo

Problemy związane z usługami paliwowymi:

• Przed Donaldson Filtration: 3 problemy tygodniowo / 64 000 dolarów rocznie
• Po filtracji Donaldsona: 0 problemów tygodniowo

Gotowy, by zabezpieczyć swoją flotę i ograniczyć kosztowne przestoje?

Porozmawiaj już dziś ze swoim lokalnym specjalistą ds. Donaldsona .