Sytuacja

Warunki w Australii należą do najtrudniejszych na świecie, co stanowi wyzwanie dla pojazdów drogowych i terenowych.  Jamie Benaud jest ekspertem w dziedzinie napędów na cztery koła, który rozmawia ze swoimi internetowymi odbiorcami na temat Toyoty LandCruiser serii 200 . Przemierzywszy całą Australię, rozumie, jaki wpływ mogą mieć warunki w niej panujące na zarządzanie pojazdami z napędem na cztery koła i ich konserwację.

Jamie wyjaśnił, że właściciele Landcruiserów serii 200 zgłaszają, że kurz przedostaje się przez (lub omija) oryginalny filtr powietrza. Problem ten, zwany zapyleniem silnika, może powodować szybkie i poważne uszkodzenia turbosprężarek, a w efekcie przedwczesne zużycie silnika lub nawet jego awarię.=

Własne testy* różnych filtrów przeprowadzone przez Jamiego wykazały, że przez każdy z testowanych filtrów przedostawała się pewna ilość pyłu, a i za każdym razem powodowało to znaczny wzrost ograniczeń przepływu powietrza. Pracę tę potwierdził niezależny test Air Lab firmy Donaldson. Testy Donaldsona polegały na dostarczeniu pyłu oraz zapewnieniu średniej masy elementów zgodnie z normą ISO5011**. Wyniki potwierdziły, że średnia skuteczność filtrów OE wynosiła 99,87%.

Wyzwanie

Co było potrzebne, aby rozwiązać ten problem?

Jamie wyjaśnił, że aby osiągnąć najlepsze rezultaty, konieczne będzie zastosowanie komory dolotowej wyposażonej w wytrzymały element filtrujący o wydajności co najmniej 99,9%.

• Osiągnięcie skuteczności filtracji większej niż 99,9%.
• Zminimalizowanie ograniczenia przepływu powietrza bez uszczerbku dla ochrony silnika.
• Wytrzymanie ekstremalnych warunków zapylenia i długa żywotność elementów.

Zadowalenie się nienajlepszym roząwiązaniem przez właścicieli LandCruiserów i kierowców, którzy liczą na swoje pojazdy w odległych, trudnych warunkach przyrodniczych Australii, nie wchodziło w grę.

Rozwiązanie

Donaldson podjął wyzwanie, tworząc zestaw obudowy filtra powietrza i filtra PowerCore® 4X4, specjalnie zaprojektowany dla Toyoty LandCruiser serii 200. Główne cechy obejmują:

• Media z drobnych włókien Ultra-Web® zapewniające doskonałe zatrzymywanie drobnego pyłu.
• 3 razy większa powierzchnia mediów w porównaniu z filtrem panelowym OEM.
• 30% niższe początkowe ograniczenie przepływu powietrza, co oznacza lepszą wydajność silnika.
• 99,99% skuteczności filtracji potwierdzone testami ISO5011, co stanowi znaczący postęp w zakresie skuteczności filtracji.

To innowacyjne rozwiązanie, które trafiło na rynek w 2022 roku, przenosi jakość i wydajność typową dla ciężkiego sprzętu terenowego na rynek pojazdów lekkich.

Wynik

Jamie Benaud testował wczesny model produkcyjny zestawu Donaldson PowerCore 4X4:=

• Ponad 3000 km przejechane w zróżnicowanym, zakurzonym terenie.
• Nie wykryto żadnego mierzalnego pyłu za filtrem.
• Minimalne ograniczenie przepływu powietrza pomimo obsługi ekstremalnie dużych ilości pyłu.

Wyniki testów Air Lab firmy Donaldson

Jamie podsumował swoje doświadczenia w prosty sposób:

„Naprawdę nie potrafię wyobrazić sobie żadnej alternatywy, która choć trochę dorównywałaby wydajnością tej komorze dolotowej i filtrowi. Jeśli posiadasz 200 i jeździsz w warunkach dużego zapylenia, komora dolotowa PowerCore powinna znaleźć się na samym szczycie listy modyfikacji, które należy zrobić.

Dzięki firmie Donaldson kierowcy LandCruiserów serii 200 mają pewność, że ich silniki są chronione lepiej niż kiedykolwiek wcześniej.

Chcesz zabezpieczyć swój pojazd 4x4 i ograniczyć kosztowne przestoje?

Przeczytaj więcej o ofercie PowerCore 4x4 firmy Donaldson.