Przejście na olej napędowy o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) stanowiło ważny krok w kierunku ograniczenia poziomu emisji.
Zmiany te przyniosły jednocześnie nowe wyzwanie: utratę naturalnego smarowania, które dotychczas zapewniały związki siarki.

Aby stawić mu czoła, dostawcy paliwa w znacznej mierze polegają obecnie na dodatkach do paliwa, które pozwalają przywrócić właściwości smarne, zapobiegać korozji i polepszyć wydajność wtryskiwaczy.

Chociaż dodatki są niezbędne, nieprawidłowe mieszanie lub nieodpowiednie mieszanki powodują narażenie sprzętu na szereg poważnych problemów, takich jak zatykanie filtra i uszkodzenie wtryskiwacza.

Oto, co musisz wiedzieć, aby zapewnić swojej flocie odpowiedni poziom ochrony.

Ukryte ryzyko związane z nieodpowiednimi dodatkami do paliwa

Wiele wykorzystywanych obecnie dodatków opiera się na środkach powierzchniowo czynnych, co oznacza, że:

• wiążą się one z metalowymi powierzchniami, co pozwala zapewnić odpowiednią smarowność i ochronę przed korozją
• przyłączają się do kropelek wody (pełniąc rolę emulgatorów)
• zapobiegają osadzaniu się kryształków wosku w niskich temperaturach
• ułatwiają usuwanie nagromadzonych na wtryskiwaczach osadów

Brak jednolitych, obowiązujących w całej branży standardów dotyczących zgodności dodatków często powoduje jednak problemy.
Jakie zagrożenia wiążą się z tym zjawiskiem?

Obecne w substancji dodatki kwasowe oraz zasadowe mogą reagować z paliwem, tworząc przy tym szkodliwe cząsteczki.

A konkretniej:

• dodatki na bazie kwasu karboksylowego mogą reagować z metalowymi elementami, tworząc karboksylany metali.
• Są to drobne, nierozpuszczalne cząsteczki niejednokrotnie o rozmiarze poniżej 4 mikronów.
• Mogą one przedwcześnie zatkać filtry paliwa lub, co gorsza, uszkodzić wtryskiwacze wysokociśnieniowego układu common rail (HPCR).

Gdy zanieczyszczenia przedostaną się przez filtry, przyspieszają one tempo zużycia wtryskiwaczy, co przekłada się na ograniczenie okresu żywotności silnika i wzrost kosztów konserwacji.

Jak ograniczyć problemy związane z dodatkami

• Upewnij się, że paliwo jest czyste i suche na każdym etapie jego obsługi.
• Zwróć uwagę na rodzaj wykorzystywanych dodatków i miejsce ich mieszania.
• Uważaj, aby nie przesadzić z ilością — więcej nie zawsze znaczy lepiej.

Zbyt duża ilość dodatków może powodować nagromadzenie się miękkich zanieczyszczeń, zapychanie filtrów i skracanie okresów międzyprzeglądowych.

Uważaj na glicerynę w mieszankach biodiesla.

Kolejne potencjalne źródło zanieczyszczeń stanowi biodiesel.
Mimo że istnieją ograniczenia dotyczące całkowitej zawartości gliceryny, na jej stabilność może wpływać kilka czynników:

• Stosunek mieszanki biodiesla do oleju napędowego
• Zmiany temperatury paliwa
• Zawartość wody w zbiornikach magazynowych

Jeżeli gliceryna wytrąci się (wypadnie z roztworu), pod względem zachowania przypomina zanieczyszczenia:

• Powoduje znaczne ograniczenie okresu żywotności filtra.
• Zakłóca przepływ paliwa i zmniejsza wydajność silnika.

Najlepsze praktyki dotyczące zarządzania biodieslem

• Wybieraj mieszanki biodiesla o niskiej zawartości wolnej gliceryny.
• Upewnij się, że paliwo jest przechowywane w prawidłowy sposób — musi być suche i nie wolno narażać go na skrajne wahania temperatur.
• Regularnie sprawdzaj zbiorniki magazynowe i przeprowadzaj konieczne prace konserwacyjne, aby zapobiegać gromadzeniu się zanieczyszczeń.

Dlaczego wydajna filtracja jest aż tak istotna

Mierząc się z problemem zatkanego filtra, użytkownicy ulegają niekiedy pokusie wyboru filtra o niższej wydajności, co pozwala im wydłużyć okresy międzyprzeglądowe. Jest to jednak niebezpieczna droga na skróty.

Nowoczesne układy paliwowe — a zwłaszcza HPCR — są bowiem niezwykle wrażliwe.

Stosowanie mniej wydajnego filtra niesie ze sobą następujące zagrożenia:

• Przedwczesne zużycie
• Kosztowne awarie wtryskiwaczy
• Przestój silnika

Zamiast tego zdecydowanie rozsądniej jest:

• określić podstawową przyczynę zatkania filtra
• nawiązać współpracę z zaufanym ekspertem ds. filtracji, który pomoże znaleźć długoterminowe rozwiązanie.

Oferta firmy Donaldson obejmuje sprawdzone technologie mediów, takie jak Synteq XP™, stosowane w filtrach paliwa Donaldson Blue®, które są w stanie zapewnić:

• zdecydowanie wyższą wydajność
• skuteczniejsze wychwytywanie zanieczyszczeń
• niezawodną ochronę w rzeczywistych warunkach

Podsumowując:

Wiedza na temat składu chemicznego paliwa i jego filtracji pomaga uniknąć nieoczekiwanych przestojów i konieczności ponoszenia kosztów naprawy.
Nawiązując współpracę ze sprawdzonym dostawcą i stawiając na zaawansowaną technologię filtracji, możesz:

• chronić wtryskiwacze
• wydłużyć okres żywotności filtra
• utrzymać płynną pracę floty — bez względu na ewentualne wyzwania związane z paliwem