Współczesne silniki wysokoprężne wymagają stosowania czystszego paliwa niż kiedykolwiek wcześniej — utrzymanie tego poziomu czystości staje się przy tym jednak coraz trudniejsze.

Na całe szczęście postępy technologii filtracji paliwa pozwalają spełniać rosnące wymagania stawiane przez nowoczesne silniki. Oto pięć ważnych informacji na temat jakości paliwa i systemów filtracji, które warto znać.

1. Nawet najmniejsze zanieczyszczenia mogą urastać do rangi poważnych problemów.

Nowe, niskoemisyjne silniki wysokoprężne korzystają z układów paliwowych z wysokociśnieniową szyną paliwową (HPCR), które są niezwykle wrażliwe na najmniejsze cząsteczki, zwykle o rozmiarach rzędu plasującego się pomiędzy bakteriami a czerwonymi krwinkami. Oto sposób na ochronę tych systemów:

• Wyjątkowo precyzyjne filtry paliwa wychwytują i zatrzymują do 99,95% cząstek o wielkości 4 mikrony.
• Ułamek procenta skuteczności filtra może stanowić różnicę między paliwem spełniającym wymagania z zakresu czystości systemu HPCR a paliwem, które nie jest z nimi zgodne.

2. Woda nadal stanowi poważne zagrożenie.

W przypadku, gdy występuje w oleju napędowym, może powodować szereg problemów, w tym zatykanie filtrów, powstawanie osadów we wtryskiwaczach, spadek stabilności paliwa i namnażanie się bakterii w zbiornikach pojazdów oraz zbiorczych. Nowoczesne rozwiązania kładą nacisk na filtrację koalescencyjną, która:

• wykorzystuje wielowarstwowe media i wielokrotne stopnie separacji
• łączy mniejsze krople wody w większe celem usunięcia ich z paliwa.

Zaawansowany system filtracji pomaga utrzymać wydajność i niezawodność sprzętu.

3. O dodatki do paliwa trzeba dbać

Do olejów napędowych o ultraniskiej zawartości siarki (ULSD) dodaje się dodatki na etapie rafinacji, które mają na celu przywrócenie właściwości smarnych utraconych w wyniku usunięcia związków na bazie siarki. Dostawcy paliw w niektórych regionach oferują wzbogacone o dodatki oleje napędowe klasy premium w celu ograniczenia stopnia zanieczyszczenia wtryskiwaczy. W Twoim regionie mogą być dostępne biocydy do zwalczania pasożytów paliwowych, gotowe środki do czyszczenia wtryskiwaczy, emulgatory, demulgatory, środki zwiększające stabilność oksydacyjną i szereg produktów przeznaczonych do stosowania w okresie zimowym.   

• Aby uniknąć niepożądanych skutków ubocznych, te uzupełniające dodatki należy dobierać wyjątkowo ostrożnie i właściwie z nich korzystać.
• Przed wdrożeniem dodatków na terenie zakładu należy skonsultować się z dostawcą oryginalnego silnika, paliwa i filtrów. 

4. Zwróć uwagę na mieszanki biodiesla

Mieszanki biodiesla często zawierają glicerynę i inne produkty uboczne. Chociaż związki te nie powodują problemów, gdy paliwo jest ciepłe i suche, mogą stanowić powód do niepokoju w przypadku zmiany warunków.

Wytrącona (z roztworu) gliceryna szybko zatyka wydajne filtry paliwa, co powoduje ograniczenie okresu żywotności. Należy rozważyć zainstalowanie aktywnego odpowietrznika zbiornika (ARV), który pozwala utrzymywać przechowywane paliwa w suchym stanie.

5. Filtry paliwa są obecnie bardziej zaawansowane niż kiedykolwiek wcześniej.

Dzisiejsze filtry wychwytują drobniejsze cząstki, których nie były w stanie zebrać filtry starszej generacji, co oznacza, że nowoczesny filtr pracujący z wykorzystaniem tego samego paliwa co jego poprzednik może ulec szybszemu obciążeniu. Oto, co zrobić, aby temu zaradzić:

• Zaawansowane technologie mediów, takie jak Synteq XP™, stosowane w filtrach paliwa Donaldson Blue® zapewniają wyjątkowy stopień wydajności, umożliwiając zatrzymywanie zanieczyszczeń i gwarantując wyższą sprawność.

Filtracja paliwa to Twoja pierwsza i ostatnia linia obrony przed przestojami, uszkodzeniami sprzętu i wyższymi kosztami operacyjnymi. Ochrona silników wysokoprężnych przy wykorzystaniu odpowiedniej technologii filtracji pomaga uniknąć usterek objętych zakresem gwarancji i obniżyć całkowity koszt posiadania.