Unikaj zbyt wczesnych wymian filtra powietrza.

Zwłaszcza w przypadku serwisowania filtra powietrza silnika wygląd może być naprawdę mylący. Wiele osób błędnie zakłada, że brudny filtr nadaje się tylko do wymiany. Na szczęście nie zawsze tak jest.

Tak naprawdę nawet obciążony filtr powietrza może chronić silnik lepiej niż zupełnie nowy.

Dlaczego brudne filtry działają lepiej – do pewnego stopnia

Tradycyjne filtry powietrza wykonane z celulozy zwiększają stopień wydajności układu, ponieważ porowate medium wychwytuje zanieczyszczenia.

• W miarę gromadzenia się większych ilości brudu uwięzione cząstki pomagają wyłapać nawet drobniejszy pył.
• W miarę upływu czasu pozwala to utworzyć jeszcze skuteczniejszą barierę.
• Filtry firmy Donaldson osiągają maksymalny stopień wydajności szybciej niż wiele konkurencyjnych produktów, bez kompromisów w zakresie okresu żywotności.

Jest jednak pewna granica. Gdy filtr ulegnie nadmiernemu obciążeniu, wzrasta podciśnienie między filtrem a silnikiem (tzw. ograniczenie bądź opór), co oznacza, że nadszedł czas na wymianę wkładu powietrza.

Jak rozpoznać, kiedy należy wymienić filtr powietrza?

Kontrole wzrokowe to już przeszłość; wyjęcie filtra z obudowy w celu przeprowadzenia kontroli może przynieść więcej szkody niż pożytku. Jedynym dokładnym sposobem ustalenia, kiedy należy wymienić filtr powietrza, jest pomiar i monitorowanie oporów systemu wlotowego.

W tym celu warto wyposażyć się w następujący sprzęt:

• manometry wodne
• Wskaźniki tarczowe są aktywne i przekazują informacje na temat ograniczeń na żywo.
• Wskaźniki oporu włączają się/wyłączają, sygnalizując przy tym osiągnięcie wstępnie ustalonej wartości granicznej.
• Stopniowane wskaźniki oporu lepkie, wskazujące na osiągnięcie najwyższego stopnia oporu
• Przełącznik elektroniczny , który można z powodzeniem podłączyć do alarmu świetlnego lub brzęczyka.
• Połączenie stopniowanych wskaźników i przełącznika elektronicznego  
• Dzięki integracji z systemem zarządzania silnikiem OEM mogą one obejmować wskaźniki tarczowe, lampki ostrzegawcze i alarmy.  

Te narzędzia pozwolą Ci wykonywać powierzone prace wyłącznie na podstawie rzetelnych informacji. Dzięki temu skrócisz okresy częstotliwości prac serwisowych i zapewnisz swojemu silnikowi najlepszy stopień ochrony.

Problem zbyt częstego serwisowania

Z uwagi na to, iż filtry są dostępne w korzystnych cenach, często uznaje się, że zamiana dotychczasowych produktów na nowe to tani sposób na zapewnienie sobie gwarancji bezpieczeństwa. W praktyce może to jednak przynieść więcej szkód niż pożytku. A oto dlaczego:

• Taka procedura uniemożliwia silnikowi osiągnięcie najwyższego stopnia wydajności
• Przy każdym otwarciu obudowy i wyjęciu wkładu istnieje ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do wylotu czystego powietrza.
• Takie postępowanie potęguje ponadto ryzyko nieprawidłowej instalacji.

Zdecydowanie nie zaleca się określania częstotliwości prac serwisowych na podstawie godzin pracy silnika, przebiegu czy kontroli wzrokowych. Zamiast tego zdecydowanie lepiej jest monitorować poziomu oporu i na nich polegać.

Co sprawdzi się najlepiej w przypadku Twojej lokalizacji?

Najlepsze rozwiązania mogą się różnić zależnie od branży i wyzwań obecnych w środowisku produkcyjnym.

W przypadku sprzętu rolniczego lub budowlanego warto rozważyć korzystanie z filtrów powietrza przy maksymalnym oporze i ich wymianę. Takie podejście może jednak nie sprawdzić się w przypadku operatorów transportu dalekobieżnego lub osób planujących prace serwisowe w kopalniach. W takich miejscach zdecydowanie lepsze rezultaty daje przeprowadzanie prób przy wykorzystaniu oporu oraz ponowne ustalanie częstotliwości serwisowych przy uwzględnieniu kwestii bezpieczeństwa.   

Najlepsze praktyki w zakresie pomiaru oporu przepływu powietrza

• Podczas rutynowej konserwacji należy monitorować poziomy oporu za pomocą manometru wodnego lub wskaźnika tarczowego; trzeba przy tym jednak pamiętać, że opory przy obrotach roboczych nie będą równe oporom przy pełnym obciążeniu.
• Aby szybko sprawdzić, czy urządzenie działa w niezawodny sposób, warto posłużyć się resetowalnym wskaźnikiem oporu — prostym modelem go/no-go lub modelem wyposażonym w stopniowaną skalę.
• Nie należy przekraczać zaleceń producenta silnika dotyczących maksymalnego dopuszczalnego poziomu oporu.

Podsumowując

Aby uzyskać najlepszy poziom wydajności filtra powietrza i silnika, zawsze trzeba mierzyć i monitorować opory przepływu powietrza, nie polegając przy tym jedynie ma własnej wiedzy. Pozwoli to wydłużyć okres żywotności filtra oraz silnika, a także uniknąć zbędnych prac konserwacyjnych.