Übersicht

Die Gehäuseschutzbelüftungen für Antriebsstränge von Donaldson kombinieren Filtrations- und Belüftungstechnologie für einen fortschrittlichen Komponentenschutz. Die kompakten, direkt angebrachten Entlüftungsöffnungen können direkt in eine Komponente des Antriebsstrangs eingebaut oder an eine vereinfachte Schlauchkonfiguration angeschlossen werden und bieten so Flexibilität ohne zusätzliche Komplexität.

Diese Entlüftungen sind nicht nur passive Komponenten, sondern schützen aktiv vor Wasser, externen Verunreinigungen und aggressiven Kfz-Flüssigkeiten und sorgen für einen kontinuierlichen Druckausgleich zum Schutz vor Über- oder Unterdruck während des Fahrzeugbetriebs.

Donaldson bietet Entwicklungs- und Konstruktionsunterstützung für seine integrierten Entlüftungslösungen für den Antriebsstrang für eine Vielzahl von Industrieanwendungen:

  •  Übertragungen
  •  Achsen
  • Differenzen
  • Verteilergetriebe
  • Elektromotoren
  • Elektrische Antriebseinheiten

Merkmale

Kombinierte Filtrations- und Belüftungstechnologie

  • Die oleophobe und hydrophobe Tetratex™ ePTFE-Membran sorgt für Druckausgleich und schützt die Komponenten vor äußeren Verunreinigungen wie Wasser, Schmutz und Streusalz.
  • Der proprietäre koaleszierende Vorfilter XP™ verhindert das Austreten von Ölaerosolen, sodass die Komponenten wie vorgesehen funktionieren können.

Geringere Herstellungskosten und vereinfachtes Design

  • Einfache, direkt angebrachte Belüftungen passen direkt in eine Komponente des Antriebsstrangs oder werden an eine vereinfachte Schlauchkonfiguration angeschlossen.
  • Dank der hydrophoben Technologie kann die Belüftung unterhalb der Watgrenze des Fahrzeugs angebracht werden, sodass keine komplizierten Schlauchverlegungen erforderlich sind.

Flexible Integration

  • Zwei Standardbefestigungsarten ermöglichen Flexibilität bei der Integration
    • Das Schraubdesign wird direkt in ein Bauteil integriert, wodurch die Anzahl der erforderlichen Teile reduziert wird und ein kompaktes, flaches Design entsteht.
    • Das Schlauchdesign passt auf das Ende eines Schlauchs und ermöglicht eine einfache Integration in bestehende Antriebsstrangkonstruktionen, während die Länge der Schläuche reduziert, Teile eliminiert und die Installationszeit rationalisiert wird
  • Kerntechnologie kann für einzigartige Anwendungen maßgeschneidert werden