F: Ich handhabe meinen Diesel schon seit Jahren auf die gleiche Weise. Warum sollte ich jetzt etwas ändern?

A: Das ist eine häufig gestellte Frage – und eine berechtigte. Die Normen für Dieselkraftstoff haben sich zwar nicht wesentlich geändert (abgesehen von der Senkung des Schwefelgehalts), aber die heutigen Motoren sind mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet, was bedeutet, dass sie saubereren Kraftstoff benötigen, um zuverlässig zu funktionieren. Verunreinigter Kraftstoff, der die Reinheitserwartungen des World Wide Fuel Charters (WWFC) übersteigt, kann schwere Schäden verursachen, die von den Motorenherstellern nicht als Garantiefall angesehen werden. Um kostspielige, ungerechtfertigte Reparaturen zu vermeiden, ist es wichtig, dass Ihr Kraftstoff sauber und trocken ist.

F: Ist es nicht die Aufgabe meines Lieferanten, sauberen Diesel zu liefern?

A: Bei den gelieferten Brennstoffen gibt es große Unterschiede. Einige Teile der Welt werden von Kraftstofflieferanten versorgt, die stolz darauf sind, besonders sauberen Kraftstoff zu liefern, während in anderen Regionen weniger strenge Vertriebsmethoden und härtere Umwelteinflüsse herrschen, die sich auf die Kraftstoffqualität und -reinheit auswirken. Der Begriff „sauberer Diesel“ sollte mit Vorsicht verwendet werden, da er sich auf extrem schwefelarmen Diesel (ULSD) oder Biodiesel beziehen kann, was bedeutet, dass diese Kraftstoffe weniger umweltschädlich sind – dies bedeutet jedoch nicht zwangsläufig, dass der Kraftstoff frei von schädlichen Verunreinigungen ist.

F: Wie kann ich feststellen, ob mein Diesel sauber genug ist?

A: Der einzige Weg, um sicher zu sein, ist das Testen des Kraftstoffs, was sich als kosteneffektive Option erweisen kann, wenn Sie eine große Flotte verwalten.

• Wenden Sie sich an ein zertifiziertes Ölanalyselabor oder führen Sie einen Patch-Test vor Ort durch.
• Vergleichen Sie die Ergebnisse anhand des ISO 4406-Sauberkeitscodes.
• Dieselkraftstoff kann nicht zu sauber sein: Donaldson empfiehlt ISO 14/13/11 oder besser.

Für Ihre eigenen Fahrzeuge empfiehlt es sich oft, nur an gut gewarteten Tankstellen mit hohem Umsatz zu tanken und zu vermeiden, dass Sie Ihr Fahrzeug betanken, während ein Großtankwagen entladen wird.

F: Meine Kraftstofffilter sind ständig verstopft. Soll ich die Marke wechseln?

A: Nicht unbedingt. Ein verstopfter Filter hat seine Aufgabe erfüllt, den Motor vor Verunreinigungen zu schützen.

Motoren der älteren Generation haben eine größere Toleranz gegenüber Verunreinigungen in der Kraftstoffzufuhr, während moderne Motoren besonders sauberen Kraftstoff benötigen. Um diese strengen Reinheitserwartungen zu erfüllen, entfernen moderne, hocheffiziente Kraftstofffilter große Mengen kleiner Verunreinigungen aus der Kraftstoffzufuhr und belasten und verstopfen möglicherweise schneller als ein herkömmlicher, gröberer Filter. Bei unveränderter Kraftstoffversorgung können Sie davon ausgehen, dass der Kraftstofffilter eines modernen Fahrzeugs schneller verstopft als der Kraftstofffilter eines älteren Motors.    

 Wenn Filter schnell verstopfen und Sie sich entscheiden, auf eine andere Marke mit einem weniger effizienten Filter umzusteigen, gelangen die Verunreinigungen, die zuvor aufgehalten wurden, nun in Ihren Motor und verursachen irreparable Schäden.

Um das Problem zu beheben:

• Beheben Sie die Ursache, anstatt auf weniger effiziente Filter umzusteigen.
• Eine schnelle Filterverstopfung kann das Ergebnis vieler komplexer Faktoren sein, und es wird empfohlen, dass Sie sich an Ihren Kraftstoff- und Filtrationslieferanten wenden, um eine spezifische Expertenberatung zu erhalten.
• Ein Wechsel der Filtermarke hilft nicht, wenn die Kraftstoffzufuhr stark verschmutzt ist.

F: Warum fallen meine neuen Einspritzdüsen und Kraftstoffpumpen so häufig aus?

A: Wenden Sie sich zunächst immer an den Hersteller Ihres Geräts. Besteht der Verdacht auf eine Verunreinigung des Kraftstoffs, wäre der nächste Schritt die Prüfung der Kraftstoffzufuhr, um den Reinheitsgrad des Kraftstoffs nach ISO4406 zu ermitteln. Das geht ganz einfach:

• Installation eines hocheffizienten Kraftstofffiltersystems an der Zapfstelle.
• Wenn Sie an mehreren Standorten tanken, sollten Sie einen zusätzlichen Kraftstoff-Hauptfilter in Ihr Fahrzeug einbauen
• Die Verwendung des saubersten verfügbaren Dieselkraftstoffs, kann Ihre laufenden Probleme beheben.

Die zusätzlichen Kosten für eine hocheffiziente Kraftstofffiltration sind oft unbedeutend im Vergleich zu den Kosten und Unannehmlichkeiten, die durch den Ausfall von Bauteilen entstehen.