Wenn Sie Ihr Fahrzeug bei nassem Wetter betreiben, insbesondere bei voller Autobahngeschwindigkeit, ist es möglich, dass Wasser in Ihr Luftansaugsystem gelangt. Wenn man sich nicht darum kümmert, kann Wasser zu kostspieligen Problemen auf und abseits der Straße führen.
Womit müssen Sie rechnen, wenn Feuchtigkeit in den Lufteinlass gelangt?
- Einige oder alle Filtermedien können gesättigt werden.
- Die Werte für den Lufteinlasswiderstand steigen, was auf einen verstopften Luftfilter hinweist.
- Staub auf dem Filter und im Gehäuse wird zu Schlamm und verhärtet sich beim Trocknen.
- Vacuator-Ventile werden blockiert.
- Eine andauernde Exposition kann dazu führen, dass die Filtermedien geschwächt werden und sich zersetzen.
- Das Ansaugsystem könnte korrodieren.
- Extreme Wassermengen können zu katastrophalen Motorausfällen führen.
Glücklicherweise gibt es einfache, praktische Möglichkeiten, das Eindringen von Feuchtigkeit zu minimieren.
Gebräuchliches Zubehör zur Vermeidung der Wasseraufnahme: Schnorchelkopf, Regenhaube, Inline-Abscheider und interne Feuchtigkeitsabscheider
Lösungen zur Feuchtigkeitsregulierung
Für Maschinen auf Autobahnen
Eine erste Maßnahme kann ein entsprechend dimensionierter, nach vorne gerichteter Schnorchelkopf sein, der korrekt auf dem vertikalen Ansaugrohr installiert ist. Schnorchelköpfe bieten den zusätzlichen Vorteil, dass sie Luft in den Ansaugtrakt drücken und bei hohen Geschwindigkeiten die Ansaugdrosselung insgesamt verringern.
Bei Gehäusen, die nicht für Schnorchelköpfe geeignet sind, werden Regenhauben verwendet. Diese sind wirksam bei der Minimierung von Feuchtigkeit, während sie nur wenig zusätzliche Drosselung mit sich bringen.
Horizontale und vertikale Inline-Abscheider: Werden immer vor der Luftfiltereinheit eingebaut. Abscheider bieten zwar nicht die Effizienz der Staub- und Wasserentfernung, die Sie von einer Luftfilterbaugruppe von Donaldson für den Einsatz im Gelände erwarten, aber sie sind äußerst wertvoll für Lkw im Straßenverkehr, die widrigen Bedingungen ausgesetzt sind.
Interne Feuchtigkeitsabstreifer: Feuchtigkeitsabstreifer sind für den horizontalen Einbau vor der Luftfilterbaugruppe konzipiert und können einfach anstelle eines vorhandenen Buckelschlauchs installiert werden.
Diese Optionen:
- kommen ohne bewegliche Teile aus
- sind praktisch wartungsfrei
- erfordern in der Regel eine gelegentliche Inspektion bei routinemäßigen Wartungsarbeiten
Durch die Reduzierung von Wasser im Lufteinlass können Sie eine längere Lebensdauer des Filters, geringere Wartungskosten und eine verbesserte Motorleistung erwarten.
Für Geländemaschinen
Mit Ausnahme von Schnorchelköpfen können die oben genannten Lösungen, einschließlich Feuchtigkeitsabscheider-Aufsätzen, bei vielen Offroad-, stationären oder langsam fahrenden Maschinen eingesetzt werden.
Geländemaschinen werden in der Regel mit einer Art Vorreiniger geliefert, der groben Staub abscheidet, bevor er in die Luftreinigerbaugruppe gelangt. Wassertröpfchen verhalten sich wie Staub und werden von funktionierenden Vorreinigern leicht abgeschieden.
Die hochbelastbaren, geländegängigen SSG- und SRG-Gehäuse verfügen über optionalen Regenschutz, der verhindert, dass Feuchtigkeit in die staubbeladenen Vorreinigungsrohre eindringt. Wasser und Staub bilden immer Schlamm, der trocknet, die Rohre verstopft und die Lebensdauer des Luftfilters drastisch verkürzt.
Bedenken Sie
Durch Lecks vor dem Luftfilter kann Wasser eindringen und so die Luftfilter sättigen.
Durch Lecks nach dem Luftfilter dringen Wasser und Staub in Ihren Motor ein, was zu ernsthaften und teuren Schäden führen kann.
Fazit
Feuchtigkeit in Ihrem Ansaugsystem ist nicht nur lästig, sondern eine echte Gefahr für das Funktionieren eines Motors. Mit den richtigen Werkzeugen und ein paar einfachen Kontrollen können Sie das Eindringen von Wasser minimieren, Ihre Geräte schützen und Wartungskosten sparen.
