Wenn Sie sich genau ansehen, was wirklich in Ihrem Dieselkraftstoff enthalten ist, werden Sie vielleicht überrascht sein, und zwar nicht immer positiv. Von Wasser bis hin zu Ablagerungen können sich Verunreinigungen unbemerkt in Ihr Kraftstoffsystem einschleichen und schwere Schäden verursachen.
Verunreinigter Kraftstoff ist eine der Hauptursachen für Ausfallzeiten und für teure Reparaturen bei Motoren, die mit Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystemen ausgestattet sind. Sauberer Kraftstoff ist nicht nur eine Vorliebe – er ist unerlässlich.
Lassen Sie uns einen genaueren Blick auf häufige Kraftstoffverunreinigungen und ihre Auswirkungen auf Ihren Motor werfen.
Die üblichen Verdächtigen: Was ist in Ihrem Kraftstoff enthalten?
Hier sind die sieben häufigsten Arten von Verunreinigungen in Dieselkraftstoff:
- Partikel und Ablagerungen
Die Konzentration harter Partikel steigt oft während des Kraftstofftransfers oder durch den Kontakt mit der Atmosphäre. Veraltete und schlecht gewartete Infrastrukturen können zu großen Mengen zusätzlicher abrasiver Partikel führen. - Wasser
Freies Wasser kann bereits im gelieferten Kraftstoff enthalten sein. Häufiger aber gelangt es durch unsachgemäße Handhabung, Kondensation und thermisches Zyklieren hinein. Wasser verursacht zahlreiche Probleme bei Diesel- und Biodieselmischungen. Es beschleunigt die Korrosion, beschädigt die Einspritzdüsen, verringert die Schmierfähigkeit, stört die Verbrennung, bietet einen Nährboden für mikrobielle Verunreinigungen im Kraftstoff, trägt dazu bei, dass Glyzerin austritt und kann einige konforme Kraftstoffzusätze instabil machen. - Wachs/Paraffin
Dies sind Verbindungen, die sich bei kalten Temperaturen verfestigen können, wodurch der Kraftstoff geliert und der Durchfluss verlangsamt wird. - Mikroben (Bakterien oder mikrobielle Verunreinigungen im Kraftstoff)
Sie wachsen im freien Wasser auf dem Tankboden und ernähren sich von der unten lagernden Schicht des Kraftstoffs. Ihre Nebenprodukte sind korrosiv und die Mikroben verstopfen schnell die Filter. - Kraftstoffabbauprodukte
Hitze und Zeit führen zur Oxidation oder Alterung des Kraftstoffs. Abbauprodukte verstopfen effiziente Filter schnell. - Asphaltene
Kommen natürlich in Rohöl vor und sind sogar in raffiniertem Kraftstoff zu finden. - Luft
Kann durch Lecks in Kraftstoffleitungen oder lockere Anschlüsse eindringen und zu erheblichen Leistungsproblemen des Motors führen.
Wussten Sie schon?
Wasser ist eine der schädlichsten Verunreinigungen, die in Kraftstoffsystemen vorkommen. Zum Glück kann ein Kraftstoff-Wasserabscheider helfen, sowohl Wasser als auch feste Partikel zu entfernen, bevor sie die Kraftstoffpumpe erreichen, und so den Motor zu schützen und Reparaturen zu sparen.
Wie Verunreinigungen durch Filter beseitigt werden
Die meisten Wasserabscheider-Filter (FWS) werden von außen nach innen durchströmt:
- Verschmutzter Kraftstoff gelangt durch die kleinen Löcher in der Prallplatte/Gewindeplatte in den Filter und bewegt sich zwischen dem Filtermedium und dem Filterbehälter nach unten.
- Hydrophobe Medien sind wasserabweisend.
- Winzige Wassertröpfchen verbinden sich zu größeren Tropfen, die in den unteren Behälter am Boden des Filters sinken.
- Die Partikel sammeln sich auf dem Filtermedium.
- Gereinigter Kraftstoff verlässt den Filter durch das große Loch in der Prallplatte/Gewindeplatte.
- Donaldson Dreh- und Ablauf-Wasserabscheider-Filter (FWS) sind mit einem Wasserablasshahn mit ¼-Drehung ausgestattet, um eine einfache Wasserentnahme zu ermöglichen.
- Ein optionaler Klarsichtbehälter kann bei Bedarf direkt am Dreh- und Ablauffilter angebracht werden.
- Dreh- und Ablasshähne mit einer Reihe von Wasser-in-Kraftstoff (WIF)-Sensorarmaturen sind erhältlich.
- Donaldson empfiehlt, das Wasser täglich abzulassen.
Abschließende Überlegungen
Moderne Motoren erfordern extrem sauberen Kraftstoff. Mit der richtigen Filtrationsstrategie und regelmäßiger Wartung können Sie verschmutzungsbedingte Schäden minimieren, die Lebensdauer der Komponenten verlängern und Ihre Geräte effizient betreiben.
