Verschmutzter Kraftstoff ist nicht nur ein Ärgernis, sondern eine direkte Gefahr für Ihre Geräte. Selbst geringste Verunreinigungen können erhebliche Schäden verursachen, insbesondere bei neueren Motoren mit Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystemen (HPCR).

Wenn wir an schmutzigen Kraftstoff denken, gehen wir von festen Partikeln aus, und oft denken wir dabei an Staub.  Verunreinigungen können aus einer Vielzahl von Quellen stammen, darunter Rost, Kohlenstoffablagerungen, Salzen, Eisen, agglomeriertes Glycerin, Kraftstoffbakterien oder sogar instabile Additivpakete. Jede dieser Verunreinigungen kann zu kostspieligen Schäden an Ihrem modernen Kraftstoffeinspritzsystem führen.

Die hohen Kosten harter Partikel

Moderne Kraftstoffeinspritzsysteme werden bei jedem Motorzyklus mehrfach unter extremem Druck betätigt und sind selbst für mikroskopisch kleine Verunreinigungen anfällig.

Was harte Partikel anrichten können, erfahren Sie hier:

• Beschädigung der Einspritzdüsen – Schon wenige Mikrometer große Ablagerungen können den Kugelsitz der Einspritzdüsen beschädigen, wodurch das Sprühbild gestört wird es zu einer Übertankung kommt.
• Leistungsminderung – Abrasive Partikel verursachen Verschleiß in Pumpen und Ventilen, was zu schlechtem Leerlauf, geringerem Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust des Motors führt.
• Auslöser für Ausfälle – Mit der Zeit führt der Verschleiß von Teilen zu Ausfällen und kostspieligen Ausfallzeiten, die in stark nachgefragten Branchen wie dem Bergbau und dem Bauwesen hohe Kosten verursachen können.

Das Schlimmste daran? Die meisten schädlichen Partikel sind zu klein, um sie zu sehen, und liegen oft zwischen der Größe von Bakterien und roten Blutkörperchen, verursachen aber dennoch eine sandstrahlähnliche Erosion in HPCR-Systemen.

Es gibt keinen sicheren Verschmutzungsgrad

HPCR-Kraftstoffsysteme benötigen Kraftstoff, der bis zu 1.000-mal sauberer ist als herkömmliche Dieselmotoren verarbeiten könnten. Gelieferter Diesel kann weit mehr Partikel enthalten, als die Motorenhersteller zulassen.

Die Motorenhersteller erklären eindeutig: Kraftstoffbedingte Schäden fallen nicht unter die Garantie. Es liegt an Ihnen, dafür zu sorgen, dass Ihr Dieselkraftstoff sauber genug für Ihre Geräte ist.

Wie es zur Kontamination kommt

Selbst wenn Dieselkraftstoff anfangs sauber ist, kann er bei jedem Umfüllen oder Lagern Schmutz und Ablagerungen aufnehmen. Häufige Quellen der Verunreinigung sind:

• Rohrleitungen – Alte oder korrodierte Leitungen tragen Rost und Metallpartikel bei.
• Lastkähne und Eisenbahnwaggons – Restladung, schlechte Tankreinigung oder lange Transportzeiten führen zu Verunreinigungen.
• Terminaltanks – Ein schneller Umschlag bedeutet wenig Absetzzeit; vorherige Ladungen können Rückstände hinterlassen haben.
• Lieferwagen – Staub und Schmutz können beim Entladen von Kraftstoff durch ungeschützte Entlüftungsöffnungen eindringen.
• Lagertanks – Sedimente, Wasser und mikrobielles Wachstum sind in Tanks vor Ort weit verbreitet.
• Zapfsäulen – Verschmutzte Leitungen, Zapfpistolen und Einfüllstutzen führen unmittelbar vor dem Tanken zu Verunreinigungen.
• Kraftstofftanks an Bord – Alternde Geräte und innerer Verschleiß tragen zu einer erhöhten Partikelbelastung des Kraftstoffsystems bei.
• Motoren selbst – Hitze kann Kraftstoffe, die in den Tank zurückgeführt werden, oxidieren oder altern lassen.

Eine einfache, wirksame Lösung: Testen und Filtern

Wenn Sie mit verstopften Filtern oder Verschleiß im Kraftstoffsystem zu kämpfen haben, müssen Sie zunächst feststellen, woher die Verschmutzung kommt. Beginnen Sie mit der Prüfung des Kraftstoffs an wichtigen Punkten:

• Bei der Lieferung
• Im Großtank
• An der Zapfsäule

Sobald Sie das Problem erkannt haben, können Sie handeln:

• Tanks reinigen oder ersetzen
• Installieren Sie hocheffiziente Filter an kritischen Stellen, einschließlich Zapfstellen
• Verbesserung des Umgangs mit Kraftstoff

Verantwortung für sauberen Kraftstoff übernehmen

Kraftstofflieferanten müssen zwar Mindeststandards erfüllen, doch diese Standards entsprechen möglicherweise nicht den Reinheitsanforderungen von HPCR-Kraftstoffeinspritzsystemen. Leider können preisorientierte Beschaffungspraktiken dazu führen, dass immer schmutzigere Kraftstoffe verwendet werden.

Tipps für den Schutz Ihrer Ausrüstung:

• Wählen Sie seriöse Anbieter – nicht immer die billigsten.
• Beantragen Sie eine Aufrüstung der Filtration – wenn Sie ein Großabnehmer sind, ist Ihr Lieferant möglicherweise bereit, die Kraftstoffreinheit an Ihrem Standort zu garantieren.
• Testen Sie regelmäßig – verwenden Sie Laboranalysen oder führen Sie vor Ort kostengünstige Patch-Tests durch, um die Kraftstoffreinheit selbst zu überwachen.

Als Verbraucher sind Sie allein für die Sauberkeit des Kraftstoffs verantwortlich, der in Ihr Geräte gelangt. Warten Sie nicht, bis der Schaden eingetreten ist, sondern machen Sie die Kraftstoffreinheit zu einem wichtigen Bestandteil Ihres Wartungsprogramms.