Filtri Donaldson

Ci atteniamo a uno standard più elevato. Oggi i motori diesel hanno il compito di funzionare in modo più efficiente e di avere un impatto minore sull'ambiente. Queste richieste portano continuamente a cambiamenti significativi nei motori e loro componenti. Introduciamo continuamente filtri olio motore innovativi che proteggono gli attuali impianti olio e ne massimizzano le prestazioni.

Caratteristiche

• I componenti strutturali di alta qualità come piastre filettate, giunture, contenitori, rivestimenti e molle contribuiscono a creare dei filtri costruiti per durare e lavorare al meglio

Vantaggi

• Una filtrazione olio efficace non significa dover fare dei tagli 
• Lavoriamo duramente per le piccole cose, quindi non è necessario. Utilizziamo componenti di alta qualità per realizzare filtri di alta qualità, sia premium che standard

Applicazioni

• Offriamo una gamma completa di filtri dell'olio per i motori più conosciuti per applicazioni stradali e fuoristrada
• I nostri sistemi di filtrazione possibile integrati o aggiunti alla tua apparecchiatura. Offriamo anche una vasta gamma di filtri a ricambio che si adattano a sistemi realizzati da altri costruttori

Tipo di setto filtrante disponibile

• Setti filtranti in cellulosa: i setti filtranti per olio motore sono più comunemente a base di cellulosa pieghettata. Sono setti filtranti dal costo contenuto che soddisfano i requisiti di efficienza e di capacità delle applicazioni.

Suggerimenti per la manutenzione. Non sostituiscono le istruzioni di manutenzione fornite dal costruttore del motore o del veicolo.

Filtro olio avvitato

1. Svitare e rimuovere il vecchio filtro e la guarnizione. Smaltire correttamente il filtro usato secondo le normative locali
   
   
2. Pulire la testa del filtro con un panno pulito
   
   
3. Riempire con olio sul lato sporco secondo le raccomandazioni del costruttore del motore
   
   
4. Applicare uno strato sottile di olio motore pulito sulla guarnizione
   
   
5. Allineare le filettature e ruotare il filtro fino a che la guarnizione tocca la testa
   
   
6. Seguire le istruzioni di serraggio sul filtro
   
   
7. Controllare il livello dell'olio
   
   
8. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite
   
   
9. Arrestare il motore e ricontrollare il livello dell'olio

Filtri a cartuccia

1. Allentare lentamente il tappo; l'olio sarà scaricato dal corpo filtro
   
   
2. Rimuovere tappo, cartuccia e guarnizione (se presente)
   
   
3. Rimuovere la cartuccia e il vecchio o-ring dal tappo. Smaltire correttamente la cartuccia secondo le normative locali
   
   
4. Pulire il tappo e il corpo filtro con un panno pulito
   
   
5. Inserire o-ring e cartuccia nuovi nel tappo
   
   
6. Installare una nuova guarnizione (se necessario)
   
   
7. Installare il tappo con la cartuccia
   
   
8. Stringere il tappo secondo necessità
   
   
9. Controllare il livello dell'olio
   
   
10. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite
    
    
11. Arrestare il motore e ricontrollare il livello dell'olio