对于如今的柴油发动机来说，冷却系统平衡是保持发动机高效运行的关键。发动机冷却液可以防止生锈、结垢、酸化、发泡、硅酸盐脱落和碎屑，同时还能传输热量，并保持适当的运行条件以获得最佳的燃油经济性。我们的冷却液滤芯可让您根据您的维护程序和维护计划灵活选择。
标准唐纳森冷却液滤芯
冷却系统通常采用分流式（旁通）过滤，流过滤芯的冷却液不到 10%。我们供应的一系列滤芯，适用于各种运行环境和维护计划。使用合适的滤芯对于保持适当的平衡很重要，可防止因浓度过高（硅酸盐脱落）或浓度过低而导致腐蚀、衬垫点蚀和其他系统问题。
标准冷却液滤芯有三种类型：
- 预加注型滤芯 — 带有足够的冷却液添加剂，用于在开始时加注到冷却系统，并直到第一个维护周期才会耗尽。
- 标准加注型旋装式滤芯 — 带有足够的化学添加剂，用以在维护周期间维持冷却系统运行。
- 裸滤芯 — 不带化学添加剂，可用于靠液体添加剂维持的冷却系统、无需添加剂且使用长效冷却液的系统，或用于添加剂加注过度的系统以使添加剂含量降回正常水平。裸滤芯不适用于只使用水的冷却系统。
优势
- 坚固耐用的结构设计和材料，使滤芯的耐久性更佳
- 密封件经特殊制造，可耐受极端高温和低温
应用
- 有机酸冷却剂系统 — 有机酸技术 (OAT)；混合冷却剂系统 — 传统和有机冷却剂的混合物
可用的滤料类型
- 纤维素 – 成本效益高，可满足应用所需的过滤效率和容尘量
唐纳森 Blue® 冷却液滤芯
唐纳森 Blue® 冷却液滤芯有两种不同的组装选择，即添加剂补给工艺型和非化学（裸）型。这两种类型都可直接用于替换标准冷却液滤芯。
附带添加剂补给工艺的唐纳森 Blue® 冷却液滤芯
附带添加剂补给工艺的唐纳森 Blue 冷却液滤芯通过在一段时间内控制添加剂来释放保持冷却系统平衡，以保持适当的添加剂含量。
这些优质冷却液滤芯采用 Synteq™ 滤料，可滤除敏感冷却液系统中的微小杂质。附带添加剂补给工艺的唐纳森 Blue 滤芯可将冷却液的维护周期最多延长至每年一次或每 195000 km 公里/ 150000 mi 英里一次。
特性
- 直接替换标准 OE 滤芯 - 无需系统修改，或特殊维护
- 重型氢化丁腈橡胶 (HNBR) 密封件可承受极端寒冷和高温
优势
- 通过控制添加剂释放保持良好的冷却液状态
- 降低维护成本
- 将传统柴油发动机的冷却液维护周期延长至每年一次或每 195000 km 公里/ 150000 mi 英里一次
应用
- 与辅助冷却液添加剂（SCA 和 SCA +）一同使用，如乙二醇冷却液或丙二醇冷却液
可用的滤料类型
- 唐纳森创新型 Synteq™ 滤料 – 合成纤维滤料，具有更高的过滤效率和更大的容尘量
非化学唐纳森 Blue® 冷却液滤芯
非化学唐纳森 Blue 滤芯将为冷却液提供持久保护。这使得您可根据需要向冷却系统中添加液相添加剂。
特性
- 可让用户根据需要向冷却系统中添加液相添加剂
优势
- 将延长系统冷却液的使用寿命
应用
- 有机酸冷却剂系统 — 有机酸技术 (OAT)；混合冷却剂系统 — 传统和有机冷却剂的混合物
可用的滤料类型
- 唐纳森创新型 Synteq™ 滤料 – 合成纤维滤料，具有更高的过滤效率和更大的容尘量
