当今柴油发动机更加复杂，要求比以往更高的燃油和液体清洁度。唐纳森散装油箱过滤器系统有助于节省昂贵的部件更换成本，防止意外停机，可防止因喷油器磨损导致燃油效率下降，最终降低您整体的设备拥有成本。
散装柴油和润滑油滤芯
唐纳森散装燃油滤芯可一次性提供非常卓越的清洁度。唐纳森 Blue® 旋装式滤芯设计无需专用工具，即可实现快速、简单和清洁的维护。与传统滤筒式滤芯相比，我们的唐纳森独有的滤料在使用过程中可提供更好的防污染保护，进一步提高初始过滤效率。滤芯可以单独使用，也可以搭配各种不同的滤头和歧管选配件配置到高纳污能力的系统中。
特性
- 不同滤芯款型可用于过滤柴油、冷却液、稀油、传动油、液压油、机油和齿轮油
- 唐纳森防静电技术 (DERT) 可防止滤材因静电放电而受损
- 单次过滤即可实现目标清洁度
- 模块化设计可以对几乎任何流速或使用层级进行配置
- 维护快速且简单
优势
- 所有散装柴油和润滑油都将具有非常优异的清洁度
- 唐纳森 Blue 燃油滤芯可提供更清洁的燃油 – 周期
- 防止您的运行意外停机
- 系统可以进行定制，以满足特定的应用需求
- 易于安装和维护
应用
- 用于清洁流体输送的单程过滤；高效肾循环；散装油箱的入口和出口过滤；燃油泵和软管卷盘上的分配器精细过滤；移动和固定应用
滤头
唐纳森散装液体滤头具有坚固的铝质结构。这些滤头与散装液体滤芯恰当结合，便可成为确保您的关键设备使用更干净的燃油和机油的组成部分。
特性
- 带有钢制插入件的铝制滤头可以最大限度地减少滤头与滤芯之间的金属间粘合或磨损
- 氟碳密封件与大部分液体兼容
- 为可选压力表或维护指示器预装接口
- 可选 SAE 和 NPTF 连接件
优势
- 是提供更清洁燃油和石油的必要部件
- 应用灵活性
- 性能可靠
应用
- 所有柴油燃料和润滑剂；仅与唐纳森清洁解决方案过滤器一起使用；单过滤器 SAE、NPTF 和双过滤器 SAE 接头
歧管
Clean Solutions 滤芯歧管可增加流量或提高流速，使流量超出单芯滤头或双芯滤头的流量。歧管可应对高达 2650 lpm / 700 gpm 的流速。可以将两个或更多歧管组合在一起，以适应更高的流速。
歧管在各个滤芯之间均匀分流。流体仅通过其中一个滤芯一直穿过歧管。在平行组合的多个滤芯之间进行分流，可减缓流速和减少通过每个滤芯的压降。
与 Clean Solutions 滤芯一起使用时，这些歧管是确保设备接收到更洁净的燃油和机油所不可或缺的重要部件。
特性
- 快速、简单和安全的维护
- 不需要电气或空气连接装置
- 小体型，大流量
- 灵活的安装选择（水平或垂直）
优势
- 防止意外停机
- 高性价比的高容量系统
应用
- 散装燃油和润滑剂的过滤和除水；进出油箱和分配的高流量输送；难以过滤的高粘度机油；齿轮油和润滑剂的在线工业过滤；肾回路应用
DEF 滤芯
柴油机尾气处理液 (DEF) 滤芯提供了一种方便有效的方式，可以将洁净的 DEF 输送到设备中。若 DEF 没有得到过滤，储存和处理过程中吸纳的尿素晶体和其他杂质可能导致 SCR 系统发生故障。唐纳森清洁 DEF 滤芯可去除有害颗粒，防止堵塞计量阀，并使 SCR 能够完成减少有害氮氧化物排放的重要任务。
特性
- 过滤精度为 1 micron 微米时的 Beta 值为 5000
- 316 不锈钢壳体
- 重型结构
- 最大工作压力 20.7 bar / 300 psi
- 防漏的 O 型密封圈
- 集成仪表/取样口
优势
- 在污物到达车载 DEF 滤芯之前将其拦截
- 延长车载 DEF 滤芯的使用寿命
- 确保 SCR 系统的良好运行
- 有助于防止车辆或设备功率降低
应用
- DEF 分液器的流速高达 38 lpm / 10 gpm
