概述
双级排气系统是满足各种电池排气需求的关键——从压力均衡到快速脱气，唐纳森提供专为应对最严苛的工作条件而设计的双级排气解决方案。我们的双级防水透气孔采用专有的疏水和疏油性 Tetratex® 膨胀聚四氟乙烯 (ePTFE) 膜，可提高性能和保护性。
唐纳森为其集成防水解决方案提供工程和设计支持，适用于多种行业应用，包括：
- 电池电动汽车
- 混合动力汽车
- 重型车辆
- 电池储能系统
- 商业电池组
特性
两级防水透气阶段
第一阶段
两级电池防水透气的第一阶段是压力均衡。多孔的 ePTFE 膜允许空气和其他气体进出电池组。由于海拔和温度的变化，车辆在正常运行期间需要压力均衡。
第二阶段
在压力和热量快速积聚的情况下，第二级通过破裂薄膜或抛弃保护盖来允许气体逸出，从而帮助维持内部外壳压力。
双阶段通风工程
A.答带爆针的固定盖
- 保护薄膜免受喷雾影响
- 经过水密和气密性测试
B。 Tetratex® ePTFE 膜
- 壳体 – 保护薄膜免受喷溅
- 在正常运行期间，持续的压力均衡，最低气流为 17.8 升/小时 @ 10 mbar
C. 身体
- 保护薄膜免受喷雾影响
D. 四分之一圈刺刀接口
- 可轻松固定在电池组外壳上
- 还提供螺纹接口
E。O 形圈
- 电池组壁的可靠密封
双级喷气电池排气孔
A. 答盖子
- 保护薄膜免受喷雾影响
- 经过水密和气密性测试
- 热失控期间的抛弃
B。Tetratex® ePTFE 膜（膨体聚四氟乙烯膜）
- 壳体 – 保护薄膜免受喷溅
- 在正常运行期间，持续的压力均衡，最低气流为 97 升/小时 @ 10 mbar
C. Poppet
- 保护薄膜和屏蔽层免受喷雾影响
- 热失控期间的抛弃
D. 定制印章
- 防止灰尘/水进入电池组
E。身体
- 标志性设计可实现可调节的释放压力和可靠的性能
F。ISO-6149 线程接口
- 简单、可靠地连接到电池组外壳
- 可根据需要提供刺刀接口
G。O 形圈
- 电池组壁的可靠密封
由内而外的保护
所有唐纳森双级电池防水透气孔均采用我们专有的 Tetratex ePTFE 膜技术。该膜内部制造，由随机连接的小纤维组成，形成可渗透的防水屏障，提供持续的压力均衡，防止水、污垢和其他污染物的侵入。该膜独特的疏油处理还有助于过滤介质排斥油脂，提供额外的保护。
解决方案
双级喷气机
双级喷气机凭借业界最快的脱气能力，将电池安全性提升到了一个新的水平。喷气机专为在正常运行条件下提供最佳的压力均衡和入口保护而设计，如果内部气囊压力超过开启压力，喷气式飞机将抛弃其盖子和提升阀。快速脱气的速度约为 100 升/秒 @ 100 mbar，从而大大减少了对其他细胞的潜在损害。
- 螺丝接头或刺刀式接口
- 最小气流为 97 升/小时 @ 10 mbar
- 开启压力为 115 mbar
汽车手册
双级 Burst 排气孔提供稳定的压力均衡，同时保持电池组不受外部污染物的侵害。低剖面通风孔具有保护壳体和带爆裂销的固定盖，可刺穿薄膜，以 25 升/秒 @ 300 mbar 的速度快速释放压力。
- 螺丝接合或四分之一圈刺刀接口
- 10 mbar 时的最小气流为 17.8 升/小时
- 开启压力为 250 mbar
