Descripción general
Los sistemas de venteo de doble etapa son la clave para gestionar una amplia gama de necesidades de venteo de baterías: desde igualación de presión hasta desgasificación rápida, Donaldson ofrece soluciones de venteo de doble etapa diseñadas para gestionar las condiciones de funcionamiento más rigurosas. Nuestros respiraderos de doble etapa incorporan membranas Tetratex® de politetrafluoroetileno expandido (ePTFE) hidrófobas y oleófobas patentadas para aumentar el rendimiento y la protección.
Donaldson ofrece soporte de ingeniería y diseño de sus soluciones integradas de ventilación para múltiples aplicaciones industriales, entre las que se incluyen:
- Vehículos eléctricos con batería
- Vehículos eléctricos híbridos
- Vehículos pesados
- Sistemas de almacenamiento de energía en baterías
- Baterías comerciales
Características
Etapas en la ventilación de dos etapas
Primera etapa
La primera etapa de la ventilación de la batería de dos etapas es la ecualización de presión. Una membrana porosa de ePTFE permite que el aire y otros gases entren y salgan de la batería. La ecualización de presión es necesaria durante el funcionamiento normal del vehículo, debido a los cambios de altitud y temperatura.
Segunda etapa
En caso de aumento rápido de la presión y el calor, la segunda etapa ayuda a mantener las presiones internas de la carcasa permitiendo la salida de gases, ya sea mediante la rotura de la membrana o el desprendimiento de la tapa protectora.
La ventilación de doble etapa funciona
A. Tapa de retención con pasadores de seguridad
- Protege la membrana de las salpicaduras
- Comprobada su estanqueidad al agua y al aire
B. Membrana de ePTFE Tetratex
- Hidrófobo y oleófobo para proteger contra el agua, la suciedad y otros contaminantes
- Igualación de presión constante con un caudal de aire mínimo de 17,8 litros/hora a 10 mbar durante el funcionamiento normal
C. Cuerpo
- Protege la membrana de las salpicaduras
D. Interfaz de bayoneta de cuarto de vuelta
- Fácil fijación a la carcasa de la batería
- También disponible con interfaz Screw-Fit
E. Junta tórica
- ofrece un sellado seguro a la pared de la batería
Ventilación de la batería de chorro de doble etapa
A. Tapas
- Protege la membrana de las salpicaduras
- Comprobada su estanqueidad al agua y al aire
- Jettisons durante un escape térmico
B. Membrana de ePTFE Tetratex®
- Hidrófobo y oleófobo para proteger contra el agua, la suciedad y otros contaminantes
- Igualación de presión constante con un caudal de aire mínimo de 97 litros/hora a 10 mbar durante el funcionamiento normal
C. Obturador
- Asegura la membrana y la protege de las salpicaduras
- Jettisons durante un escape térmico
D. Sello personalizado
- Evita la entrada de polvo y agua en la batería
E. Cuerpo
- El diseño de la firma permite ajustar la presión de liberación y obtener un rendimiento fiable
F. Interfaz roscada ISO-6149
- Fijación fácil y fiable a la carcasa de la batería
- Interfaz de bayoneta disponible según sea necesario
G. Junta tórica
- ofrece un sellado seguro a la pared de la batería
Protección desde dentro hacia fuera
Todos los purgadores de batería de doble etapa de Donaldson incorporan nuestra tecnología patentada de membrana Tetratex ePTFE. De fabricación propia, la membrana se compone de pequeñas fibrillas conectadas aleatoriamente que crean una barrera permeable al agua, que proporciona una igualación continua de la presión y protección contra la entrada de agua, suciedad y otros contaminantes. El exclusivo tratamiento oleofóbico de la membrana también ayuda al medio filtrante a repeler los aceites, proporcionando una protección adicional.
Soluciones
Chorro de doble etapa
El Jet de doble etapa lleva la seguridad de las baterías a un nuevo nivel con las capacidades de desgasificación más rápidas del sector. Diseñado para proporcionar una ecualización óptima de la presión y protección contra la entrada durante condiciones normales de funcionamiento, el Jet eyectará su tapa y obturador en caso de que la presión interna del paquete supere la presión de apertura. La rápida desgasificación se produce a una velocidad aproximada de 100 litros/segundo a 100 mbar, lo que reduce en gran medida los posibles daños a las células adicionales.
- Interfaz de rosca o bayoneta
- Caudal mínimo de 97 litros/hora a 10 mbar
- Presión de apertura de 115 mbar
Ráfaga de dos fases
La ventilación Burst de doble etapa proporciona una ecualización de la presión consistente mientras mantiene la batería sellada de contaminantes externos. El respiradero de perfil bajo cuenta con un cuerpo protector y una tapa de retención con pasadores de rotura que perforan la membrana proporcionando un alivio rápido de la presión a una velocidad de 25 litros/segundo a 300 mbar.
- Interfaz de bayoneta roscada o de un cuarto de vuelta
- Caudal de aire mínimo de 17,8 litros/hora a 10 mbar
- Presión de apertura de 250 mbar
