La situación
Un productor líder de concreto listo para usar en la zona centro-sur de Estados Unidos abastece a contratistas en un área metropolitana de 900 millas cuadradas. Su flota de más de 250 camiones mezcladores entrega concreto —una mezcla de piedra triturada, grava, arena, cemento y agua— directamente en los sitios de construcción.
Dado que el concreto comienza a endurecerse inmediatamente después de mezclarse, la entrega a tiempo es fundamental para mantener los proyectos de construcción dentro de los plazos previstos. Para apoyar las operaciones:
- Cada uno de sus más de 20 sitios dispone de un tanque de diésel de 15 000 galones (57 000 litros).
- Cada sitio consume aproximadamente 10 000 galones (38 000 litros) de diésel a la semana.
- El diésel alimenta tanto el equipo de producción como la flota de camiones.
El reto
A finales de 2017, la empresa empezó a notar un aumento de los tiempos de inactividad relacionados con el combustible en sus equipos de producción y camiones más nuevos.
Después de investigar, descubrió lo siguiente:
- El tapado prematuro de los filtros de combustible y el desgaste de los inyectores estaban causando averías.
- El diésel cumplía las normas básicas D975, pero no tenía la limpieza suficiente para los sensibles motores Tier 4 y los camiones posteriores a 2010.
- Los costos anuales se acumulaban:
- Alrededor de 280.000 dólares para la sustitución de los inyectores de combustible.
- Otros 64.000 USD para trabajos de mantenimiento imprevistos relacionados con el combustible.
¿A qué se debía este problema? Los motores diésel modernos requieren un combustible extremadamente limpio, pero las normas de calidad del combustible no siguieron el ritmo de los avances en la tecnología de los motores. El funcionamiento de los equipos en entornos polvorientos se sumó a la lista de problemas con la limpieza del combustible. Los sistemas de inyección de combustible de alta presión, que funcionan a más de 40.000 psi, no toleran ni siquiera pequeñas cantidades de contaminación.
La solución
Los especialistas en combustibles de Donaldson intervinieron con un plan claro: limpiar el diésel antes de que entre en contacto con cualquier equipo.
Esto es lo que hicieron:
- analizaron el combustible y comprobaron que estaba contaminado hasta un nivel de 21/18/15 según ISO 4406.
- Se fijó el objetivo de alcanzar un nivel mínimo de limpieza de 16/14/12: más de 60 veces más limpio.
- Se instalaron kits de limpieza de diésel de Donaldson con filtros de 4 micras inmediatamente antes de cada boquilla dispensadora para limpiar el combustible antes de su uso.
- Se instalaron respiraderos T.R.A.P.™ de Donaldson en cada depósito a granel para minimizar la contaminación por polvo y humedad transportados por el aire.
El resultado
Las mejoras fueron inmediatas e impresionantes:
- en todos los sitios se alcanzaron códigos de limpieza del combustible de 15/13/10 ±1.
- Los fallos prematuros de los inyectores de combustible se redujeron a cero. Ahora las sustituciones de mantenimiento preventivo se programan una vez cada cuatro años.
- Se redujeron el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento, para que las operaciones funcionen sin problemas.
La conclusión
En entornos polvorientos como los de agregados y concreto, el diésel limpio marca la diferencia. Con las soluciones de filtración de combustible de Donaldson:
- Los equipos de producción y los camiones funcionan durante más tiempo y de forma más confiable.
- Se reducen los problemas de mantenimiento relacionados con el combustible, lo que protege tanto la flota como los resultados de la empresa.
Donaldson recomienda un enfoque en tres fases para cualquier operación:
Respiradero T.R.A.P. Donaldson
- Limpiar el diésel cuando entra en el depósito de almacenamiento a granel.
- Protegerlo en el depósito con respiraderos T.R.A.P.
- Aplicarle una filtración fina en el punto crítico de dispensación antes de abastecer a los equipos.
"Esta solución prácticamente eliminó el tiempo de inactividad relacionado con la contaminación del combustible, y ha generado un ahorro aún mayor al aumentar las horas de operación antes de realizar el mantenimiento preventivo. Ahora nuestro cliente mantiene el equipo y los camiones mezcladores funcionando en buenas condiciones para entregar a tiempo su concreto de calidad a los clientes".
Jim Doyle, Especialista en filtración a granel de Donaldson
El valor de la filtración en cifras
Problemas de Falla de Inyectores en la Flota:
- Antes de la Filtración de Donaldson: 1 fallo cada 3 semanas/$280 000 anuales
- Después de la Filtración de Donaldson: 0 problemas por semana
Problemas de Mantenimiento Relacionados con el Combustible:
- Antes de la Filtración de Donaldson: 3 problemas por semana/$64 000 anuales
- Después de la Filtración de Donaldson: 0 problemas por semana
¿Desea proteger su flota y reducir los costosos tiempos de inactividad?
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