P: Llevo años manejando mi combustible diésel de la misma manera. ¿Por qué debería cambiar ahora?
R: Es una pregunta frecuente y justa. Aunque las normas sobre el combustible diésel no han cambiado mucho (aparte de reducir el contenido de azufre), los motores actuales incorporan tecnologías avanzadas, lo que significa que necesitan un combustible más limpio para funcionar de manera confiable. El combustible contaminado que supera las expectativas de limpieza de las World Wide Fuel Charters (WWFC) puede causar graves daños que los fabricantes de motores no consideran un problema de garantía. Para evitar reparaciones costosas e injustificadas, es esencial asegurarse de que el combustible esté limpio y seco.
P: ¿No es tarea de mi proveedor suministrar diésel limpio?
R: Existe una gran variación en los combustibles suministrados. Algunas partes del mundo cuentan con proveedores de combustible que se enorgullecen de suministrar combustible increíblemente limpio, mientras que otras regiones tienen métodos de distribución menos estrictos e influencias medioambientales más hostiles que afectan la calidad y limpieza del combustible. Desconfíe del término “diésel limpio”, ya que puede referirse al diésel ultrabajo en azufre (ULSD) o al biodiésel, lo que significa que estos combustibles son menos perjudiciales para el medioambiente, pero no significa necesariamente que no contengan contaminantes nocivos.
P: ¿Cómo sé si mi diésel está lo suficientemente limpio?
R: La única forma de estar seguro es realizando pruebas al combustible, lo que puede resultar una opción rentable si gestiona una flota importante.
- Acuda a un laboratorio certificado de análisis de aceites o realice una prueba de parche en el campo.
- Compare los resultados utilizando el Código de Limpieza ISO 4406.
- El combustible diésel no puede estar demasiado limpio, Donaldson recomienda el nivel ISO 14/13/11 o superior.
Para sus vehículos personales, la práctica recomendada suele ser repostar solo en lugares de alta rotación y bien mantenidos, y evitar hacerlo mientras un camión cisterna está descargando.
P: Mis filtros de combustible siempre se obstruyen. ¿Debería cambiar de marca?
R: No necesariamente. Un filtro obstruido ha hecho su trabajo: proteger el motor de los contaminantes.
Los motores de generaciones anteriores tenían una mayor tolerancia a la contaminación en el suministro de combustible, mientras que los motores modernos requieren un combustible excepcionalmente limpio. Para cumplir estas expectativas estrictas de limpieza, los filtros de combustible modernos y altamente eficientes eliminan grandes cantidades de contaminantes pequeños del suministro de combustible y es posible que se carguen y bloqueen más rápido de lo que lo haría un filtro tradicional más grueso. Si su suministro de combustible no ha cambiado, puede anticipar que el filtro de combustible utilizado en un vehículo moderno puede obstruirse más rápidamente que el utilizado en un motor más antiguo.
Si los filtros se obstruyen rápidamente y usted decide cambiar a una marca alternativa menos eficiente, la contaminación que antes se retenía pasaría a su motor y causaría daños irreparables.
Para solucionar el problema,
- aborde la causa raíz en lugar de cambiar a filtros menos eficientes.
- La rápida obstrucción del filtro puede ser el resultado de muchos factores complejos. Se recomienda que se ponga en contacto con su proveedor de combustible y filtración para obtener asesoramiento experto específico.
- Cambiar de marca de filtro no servirá de nada si el suministro de combustible está muy contaminado.
P: ¿Por qué fallan tan a menudo mis inyectores nuevos y bombas de combustible?
R: Siempre empiece por hablar con el fabricante de su equipo. Si sospecha de contaminación del combustible, el siguiente paso sería comprobar el suministro de combustible. Su nivel de limpieza debería ser el de ISO4406. Puede que resolverlo solo requiera
- instalar un sistema de filtración de combustible de alta eficiencia en el punto de dispensación.
- Si se abastece de combustible en varios lugares, quizá deba instalar un filtro de combustible primario adicional en el vehículo.
- Utilizar el diésel lo más limpio posible puede solucionar sus problemas persistentes.
El costo añadido de una filtración de combustible altamente eficiente suele ser insignificante en comparación con el costo y los inconvenientes de las fallas de las piezas duras.
