Los motores operan en algunos de los entornos más hostiles del mundo y, sin la protección adecuada, la contaminación atmosférica provocará una falla prematura del motor. Ahí es donde entran en juego los filtros de aire para eliminar las partículas nocivas antes de que lleguen al motor y lo dañen. En algunas aplicaciones, la carga de polvo es tan elevada que los filtros de aire se bloquean rápidamente y requieren un mantenimiento frecuente.
¿Cuál es la solución? Un prelimpiador.
¿Qué es un prefiltro?
Un prefiltro forma parte del sistema de entrada de aire y, aunque suele ser el ingreso, siempre se instala antes del conjunto del filtro de aire. Su función es separar las gotas de agua y las partículas de polvo más grandes antes de que el aire entrante llegue al conjunto del filtro de aire. Un prefiltro aplicado correctamente puede lograr lo siguiente:
- Mantener la restricción del ingreso a un nivel más bajo durante más tiempo
- Prolonga la vida útil del filtro de aire
- Reducir el mantenimiento no programado
¿Cómo funciona un prefiltro?
La mayoría de los prefiltros se basan en la separación por inercia, un proceso en el que las partículas de suciedad más pesadas se expulsan de la corriente de aire. Cuando el aire cambia de dirección, las partículas más pesadas siguen avanzando y se separan del aire limpio. Por lo general, cuanto más grande y pesado sea el contaminante, más eficazmente se eliminará.
¿Por qué es importante elegir el prefiltro adecuado?
El polvo no es solo polvo, y ningún estilo de prefiltro es adecuado para la amplia gama de contaminantes atmosféricos a los que pueden estar expuestos los motores. Para que sea eficaz, es esencial que el prefiltro se adapte al caudal de aire del motor:
- Demasiado grande (sobredimensionado): se añade poca restricción adicional al sistema, pero, como el aire se mueve con lentitud a través del prefiltro, su eficacia se reducirá significativamente.
- Demasiado pequeño (insuficiente): el prefiltro puede proporcionar una separación de polvo muy eficaz, pero también añadirá una gran restricción al sistema de entrada de aire y puede reducir la vida útil del elemento de aire utilizable.
Elegir el tipo y el tamaño adecuados genera un rendimiento óptimo y extiende la vida útil del elemento.
Tipos de prefiltros: una mirada más atenta
Aplicaciones todoterreno lentas o fijas:
Strata™ Cap
- Utiliza pequeños tubos con paletas para hacer girar el aire rápidamente.
- Alcanza una eficacia de separación del 95 %.
- Requiere un sistema de barrido (como un eyector de escape) para eliminar los residuos separados.
- Es ideal para entornos con mucho polvo.
TopSpin HD™
- Está construido con metal duradero para condiciones hostiles.
- Extiende la vida útil del filtro.
- Cuenta con un sistema de autoexpulsión con una eficacia de separación del 80 %.
- Es ideal para entornos con concentración de media a alta de polvo.
TopSpin™
- Es ligero y tiene un sistema de autoexpulsión.
- Alcanza hasta 85% de eficacia de separación
- Es adecuado para equipos lentos y equipos fijos.
- Es ideal para entornos con concentración de media a alta de polvo.
Prefiltros Full View
- Hace girar el aire entrante separando el polvo y el agua en un recipiente exterior.
- Funciona con una eficiencia del 75 % aproximadamente.
- Ideal para aplicaciones de baja velocidad y fijas.
- Debe vaciarse manualmente cuando se llena.
Donaspin™
- Elimina hasta el 90 % de polvo y contaminantes.
- Expulsa automáticamente los residuos a través del sistema de escape.
- Requiere un eyector de escape.
- Diseñado para entornos con concentración alta de polvo.
Nota: Los prefiltros todoterreno no son idóneos para aplicaciones de carretera, pueden aumentar el ruido de la entrada de aire y añadir una restricción significativa de la entrada a alta velocidad, lo que repercute en la potencia disponible o en el consumo de combustible.
Aplicaciones de alta velocidad o en carretera:
Air Ram
- Es la forma más sencilla de prefiltro.
- Elimina eficazmente el polvo y el agua a altas velocidades.
- Reduce la restricción del sistema de entrada de aire a velocidades de carretera.
- Debe instalarse correctamente para que funcione como corresponde.
- No está recomendado para equipos de baja velocidad o fijos.
Separadores en línea
- Normalmente, los vehículos de carretera los utilizan entre el accesorio de ingreso de aire Air Ram y el conjunto de filtros de aire.
- Cuenta con paletas internas para separar las partículas de suciedad y el agua en la válvula Vacuator.
- Funciona sin necesidad de un sistema de barrido.
- Es ideal para aplicaciones de carretera de alta velocidad.
Paleta del recolector
- Se diseñó para separar materiales fibrosos gruesos sin generar obstrucciones.
- Es ideal para aplicaciones agrícolas y vertederos.
- El rendimiento se maximiza cuando se barre, pero puede funcionar sin el barrido.
- El barrido de la cubierta del radiador minimiza los riesgos potenciales de incendio.
En resumen: Adaptar el prefiltro adecuado a su entorno y motor prolonga la vida útil del filtro de aire, reduce los intervalos de mantenimiento y disminuye el costo total de propiedad.
