Los motores diésel actuales exigen un combustible más limpio que nunca, pero mantener ese nivel de limpieza es cada vez más complejo.

Afortunadamente, los avances en la tecnología de filtración del combustible están logrando satisfacer las crecientes demandas de los motores modernos. A continuación, se presentan cinco datos importantes que debe conocer respecto de la calidad y la filtración del combustible:

1. Hasta los contaminantes más pequeños pueden causar problemas grandes

Los nuevos motores diésel de bajas emisiones emplean sistemas de combustible de riel común de alta presión (HPCR), extremadamente sensibles a las partículas más pequeñas, cuyo tamaño se asemeja al de las bacterias o los glóbulos rojos. Para proteger estos sistemas:

• Los filtros de combustible increíblemente precisos capturan y retienen hasta el 99,95 % de las partículas de 4 micras.
• Incluso una fracción de porcentaje en la eficacia del filtro puede ser la diferencia entre que el combustible cumpla o no las exigencias de limpieza de un sistema HPCR.

2. El agua sigue siendo una gran amenaza

La presencia de agua en el diésel puede desencadenar una serie de problemas, como obstrucciones en los filtros, depósitos en los inyectores, la inestabilidad del combustible y la proliferación de bacterias en los tanques de a bordo y a granel. Las soluciones modernas se centran en la filtración coalescente:

• Utiliza medios filtrantes multicapa y varias etapas de separación.
• Este sistetma fusiona las gotas de agua más pequeñas en gotas más grandes para posteriormente eliminarlas del combustible.

Ayuda a proteger el rendimiento y la fiabilidad de los equipos.

3. Los aditivos de combustible necesitan atención

En la refinería, los combustibles diésel ultrabajos en azufre (ULSD) se añaden aditivos que sustituyen las propiedades lubricantes perdidas al eliminar los compuestos a base de azufre. En algunas regiones, los proveedores de combustible ofrecen opciones de diésel prémium con aditivos diseñados para minimizar el ensuciamiento de los inyectores. Es posible que en su región haya biocidas para tratar la contaminación microbiana en el combustible, limpiadores comerciales de inyectores, emulsionantes, desemulsionantes, potenciadores de la estabilidad a la oxidación y una gama de productos específicos para el invierno.   

• Los aditivos deben seleccionarse con cuidado y aplicarse correctamente para evitar efectos secundarios no deseados.
• Consulte al fabricante de equipos originales (OEM) de su motor, a los proveedores de combustible y filtración, antes de iniciar un programa de aditivos en el sitio. 

4. Supervise las mezclas de biodiésel

Las mezclas de biodiésel suelen contener glicerina y otros subproductos. Aunque estos compuestos no causan problemas cuando el combustible está caliente y seco, pueden convertirse en un problema si cambian las condiciones.

La glicerina precipitada (decantada de la solución) obstruye rápidamente los filtros eficientes de combustible, lo que reduce la vida útil de los elementos. Considere la instalación de una válvula de ventilación activa del depósito (ARV) para mantener los combustibles almacenados en un estado más seco.

5. Los filtros de combustible son más avanzados que nunca

Los filtros actuales capturan partículas más finas que los filtros de la generación anterior no podían capturar, lo que significa que un filtro moderno que se utilice con el mismo combustible que su predecesor puede cargarse más rápidamente. Para solucionarlo:

• Las tecnologías avanzadas de medios filtrantes, como Synteq XP™, incorporadas en los filtros de combustible Donaldson Blue® ofrecen una eficiencia, una retención de contaminantes y una capacidad excepcionales.

La filtración del combustible es su primera y última línea de defensa contra los tiempos de inactividad, los daños a los equipos y el aumento de los costos operativos. Proteger sus motores diésel con la tecnología de filtración adecuada ayuda a evitar fallas garantizadas y reduce el costo total de propiedad.