Si opera el equipo en ambientes húmedos, especialmente a velocidades de carretera, es posible que el agua esté entrando en el sistema de admisión de aire. Si no se tiene en cuenta, el agua puede provocar costosos problemas tanto en la carretera como fuera de ella.

¿Qué sucede cuando entra humedad en el sistema de admisión de aire?

• Parte o la totalidad del medio filtrante puede saturarse.
• Las lecturas de restricción de admisión de aire aumentan, lo que indica que el filtro de aire está obstruido.
• El polvo en el filtro y en la carcasa se convierte en barro y se endurece al secarse.
• Las válvulas de vacío se bloquean.
• La exposición constante puede hacer que el medio filtrante se debilite y se rompa.
• El sistema de admisión podría corroerse.
• Cantidades extremas de agua pueden provocar fallas catastróficas en el motor.

Por suerte, hay formas sencillas y prácticas de minimizar el ingreso de humedad.

Soluciones para el control de la humedad

Para equipos de carretera

La primera línea de defensa puede ser una toma de aire dinámica orientada hacia delante del tamaño adecuado, instalada correctamente en la tubería de admisión vertical. Las tomas de aire dinámicas ofrecen la ventaja adicional de forzar la entrada de aire en el sistema de admisión y a velocidades de autopista, reducen la restricción total de la admisión.

Las tapas antilluvia o se utilizan en carcasas no aptas para tomas de aire dinámicas. Son eficaces para minimizar la humedad y generan poca restricción adicional.

Separadores en línea horizontales y verticales: Se instalan siempre antes del conjunto del filtro de aire. Aunque los separadores no proporcionan la eficacia de eliminación de polvo y agua que se espera de un conjunto de filtro de aire todoterreno Donaldson, son extremadamente valiosos en camiones de carretera sometidos a condiciones adversas.

Separadores de humedad en línea: Diseñados para su instalación horizontal antes del conjunto del filtro de aire, los separadores de humedad pueden instalarse fácilmente en reemplazo de una manguera curva existente.

Estas opciones:

• No tienen partes móviles
• Prácticamente no requieren mantenimiento
• Generalmente requieren una inspección ocasional durante los trabajos de mantenimiento de rutina.

Al reducir el agua en el sistema de admisión de aire, puede esperar una mayor vida útil del filtro, menores costos de mantenimiento y un mejor rendimiento del motor.

Para equipos todoterreno

Excepto en el caso de las tomas de aire dinámicas, las soluciones anteriores, incluyendo los eliminadores de humedad para montaje superior, pueden aplicarse a una amplia variedad de equipos fuera de carretera, estacionarios o de movimiento lento.

Comúnmente, los equipos todoterreno se entregan con un tipo de prefiltro para separar el polvo grueso antes de que entre en el conjunto del filtro de aire. Las gotas de agua se comportan como el polvo y son fácilmente separadas por los prelimpiadores que funcionan correctamente.

Las carcasas SSG y SRG para trabajos pesados fuera de carretera cuentan con protectores de lluvia opcionales que evitan que la humedad sature los tubos de prefiltrado cargados de polvo. El agua y el polvo siempre formarán lodo que se seca, bloqueando los tubos y reduciendo considerablemente la vida útil del filtro de aire.

Recuerde

Las fugas antes del filtro de aire pueden permitir el ingreso de agua y saturar los filtros de aire.

Las fugas después del filtro de aire permitirán el ingreso de agua y polvo en su motor, dando lugar a daños graves y costosos.

Conclusión

La humedad en el sistema de admisión de aire no solo es molesta, sino que constituye una auténtica amenaza para la salud del motor. Con las herramientas adecuadas y algunas comprobaciones sencillas, puede minimizar la intrusión de agua para proteger sus equipos y ahorrar en costos de mantenimiento.