Asesoramiento de expertos

La suciedad, el agua y otros contaminantes causan daños en el equipo, los depósitos y el combustible diésel en sí. En lugar de intentar solucionar los problemas después de que le cuesten tiempo y dinero, implemente programas preventivos para evitar estos problemas desde el principio. Seguir las mejores prácticas a continuación para el almacenamiento de combustible le ayudará a prevenir los gastos y el tiempo de inactividad que puede provocar la utilización del combustible diésel contaminado.

La utilización de combustible sucio puede causar averías prematuras en equipos de cualquier edad. Debido a las presiones extremadamente altas, este daño es todavía más pronunciado en equipos más modernos con sistemas de combustible Common Rail de alta presión (HPCR).

El agua daña los depósitos de combustible y las piezas del motor. La vida útil de los componentes también se acorta por los daños, la erosión, la cavitación y el desconchado que provoca el agua. El combustible diésel siempre contendrá un cierto porcentaje de agua. El objetivo es mantener los niveles de agua dentro de límites aceptables, muy por debajo del punto de saturación.

Las colonias microbianas pueden proliferar en cualquier depósito de combustible. La contaminación microbiana varía en apariencia, pero tiene un aspecto muy diferente a la suciedad típica. La mayoría de las personas no se dan cuenta de que tienen un problema con su sistema hasta que experimentan la obstrucción del filtro. Una vez llegado ese momento, la situación es mucho más grave que unos pocos microbios.

La operatividad en los climas fríos puede ser un gran problema. El equipo puede no arrancar por la mañana o incluso si lo hace, podría detenerse repentinamente en medio de un trabajo. Estos problemas generalmente se deben a la acumulación de sólidos en el combustible a medida que disminuye la temperatura.

El diésel ultra bajo en azufre (ULSD) y el biodiésel tienen una estabilidad reducida en almacenamiento en comparación con el diésel tradicional con alto contenido de azufre. Si bien es cierto que eliminar el azufre mejora la estabilidad, el proceso de hidrotratamiento también tiende a destruir los antioxidantes naturales.

Los sistemas de combustible HPCR que utilizan en la actualidad los motores diésel de bajas emisiones ofrecen una mayor eficiencia, pero también son más susceptibles a fallas en los inyectores. Para los administradores de equipos, cada hora de inactividad puede costar miles de dólares.

Encuentre respuestas a sus preguntas sobre el combustible diésel y comprenda qué pasos puede seguir para lograr la limpieza del combustible.