Ситуация

Компания Puma Energy — один из лидеров мирового энергетического рынка; ей принадлежат 104 терминала в 49 странах, известна поставками высококачественного топлива. В ее сети ежедневно заполняются топливом 1600 автоцистерн, а суммарный объем ее емкостей для хранения по всему миру составляет 8,3 миллиона кубометров (2,19 миллиарда галлонов).

Когда Puma приобрела стареющий терминал для хранения топлива в местечке Игл Фарм недалеко от Брисбена (Австралия), ее специалисты быстро заметили проблему:

Имевшаяся на терминале старая система фильтрации емкостей высокого давления не соответствовала принятым в компании высоким стандартам чистоты топлива; это особенно касалось требовательного австралийского рынка.

Проблема

• Устаревшая система фильтрации емкостей высокого давления создавала ряд трудностей:
• Препятствия при получении разрешений: для проведения мероприятий по техобслуживанию требовалось заранее получить множество разрешений.
• Для регулярной замены фильтрующих элементов и обслуживания емкостей под давлением работу терминала часто требовалось останавливать на целый день.
• В ходе сервисных работ утилизировалось значительное количество загрязненного топлива.

Несмотря на то, что поставляемое дизельное топливо уже было очень чистым, Puma хотела обеспечить своим клиентам еще более высокий уровень качества, поэтому топливо должно было оставаться незагрязненным вплоть до подачи на заправочные колонны.

• При скоростях потока до 16 000 л/мин (4227 галл/мин) чрезмерная потеря давления на фильтрах может привести к замедлению наполнения автоцистерны и повышению платы за простой.
• Пространственные ограничения: система должна была вписаться в узкую зону существующей инфраструктуры терминала.

Решение

Компания Donaldson порекомендовала современное эффективное решение, адаптированное к потребностям терминала в Игл Фарм.

• Площадка была проверена на предмет возможности размещения предлагаемой системы на ограниченном пространстве терминала.
• Новая технология фильтрации
  • Было установлено десять коллекторов Donaldson (P568933), каждый из которых был оснащен десятью навинчиваемыми элементами Donaldson Blue® (DBB8777).
  • В каждом фильтре был использован 7-микронный фильтрующий материал D.E.R.T.™ с эффективность фильтрации бета 2000, специально предназначенный для снижения электростатического разряда (его высокий риск возникает при высоких скоростях потока).
  • Целевой уровень чистоты по ISO 4406, который должна обеспечить система, составлял не хуже 16/14/11.
• Более легкое техобслуживание
  • Фильтры были установлены на удобной для работы высоте.
  • Puma дополнительно установила диафрагменный насос с пневмоприводом и клапаны, чтобы обеспечить «сухую» замену элементов, минимизировать разливы дизельного топлива и работы по уборке.
• Сотрудники Puma прошли обучение передовым методам для организации бесперебойной работу и техобслуживания.

Путь прохождения топлива из емкости в автоцистерну

Результат

Уровень чистоты топлива на терминале в Игл Фарм сейчас достигает 13/11/9. Это впечатляющий показатель, в 32 раза превышающий ожидаемую чистоту дизельного топлива, предусмотренную Всемирной топливной хартией (WWFC).

Обеспечены следующие усовершенствования технологического процесса:

• С помощью комплекта навинчиваемых фильтров очищено 185 миллионов литров (49 миллионов галлонов) дизельного топлива.
• Время простоев на период техобслуживания сокращено более чем на 85 %.
• Замена фильтра выполняется в течение одного (1) часа тремя (3) специалистами и с помощью обычных ленточных ключей для фильтров. Не требуются ни громоздкое оборудование, ни разрешения, ни слишком длительные простои.

Теперь Puma Energy может планировать техобслуживание, при котором нет необходимости прерывать повседневную работу и использовать запасную или резервную систему фильтрации.