Системы HPCR работают при экстремальном давлении, обычно от 28 000 до 54 000 фунтов на квадратный дюйм. Отдельные форсунки срабатывают по несколько раз за каждый такт двигателя, а это означает, что сегодня они не только подвергаются более высокому давлению, чем раньше, но и срабатывают быстрее и чаще. Технологии, применяемые на современном двигателе для достижения большей мощности, сокращения объемов сжигаемого топлива и вредных выбросов, можно назвать фантастическими.

Негатив заключается в том, что мельчайшие частицы размером примерно с бактерию способны вызвать износ или эрозию, нарушая герметичность форсунок и ускоряя выход топливного насоса из строя.

Риски загрязнения и несоблюдения требований

Чтобы поддерживать эксплуатационные показатели и обеспечивать принятые на себя гарантийные обязательства, многие производители двигателей теперь указывают уровни чистоты топлива в баке по ISO 4406. Если уровень загрязнения топлива в баке вашего оборудования превышает пороговое значение, то это может негативно отразиться как на эксплуатационных показателях, так и возможности использовать гарантию.

Примеры уровней чистоты по ISO

На этих рисунках приведены сравнительные результаты испытаний с использованием тест-полосок, в ходе которых небольшое количество топлива подкачивалось под вакуумом через 1-микронную мембрану, а затем тест-полоска изучалась под микроскопом при 100-кратном увеличении.

• ISO 22/21/18 — типовая рабочая проба из топливной емкости на удаленной рабочей площадке
• ISO 18/16/13 — целевой уровень чистоты для многих трансмиссионных и моторных масел с высоким содержанием присадок
• ISO 16/14/11 — целевой уровень чистоты для многих гидравлических и трансмиссионных масел
• ISO 14/13/11 — целевой уровень чистоты для дизельного топлива на раздаточной колонке

Где начинается загрязнение

Хотя топливо обычно уходит с нефтеперерабатывающего завода очень чистым, во время транспортировки и хранения оно проходит через насосы, трубы, эстакады, автоцистерны и часто попадает на местные топливные базы, а прежде чем оно достигнет вашей рабочей площадки, этот процесс повторяется еще раз. Проблемы усугубляются ненадлежащими методами обращения, неудовлетворительным санитарно-гигиеническим состоянием площадки и устаревшей или не отвечающей требованиям инфраструктурой.

Вывод не всегда настолько однозначен, но без использования систем фильтрации в цепочке поставок, чем больше операций перекачки и транспортировки совершалось с топливом, тем грязнее оно может быть, когда вы его получите.

Чаще всего в емкостях можно обнаружить следующие загрязнения:

• ржавчина, накипь и краски;
• содержащаяся в воздухе пыль;
• побочные продукты окисления или ил;
• вода, образовавшаяся в результате конденсации, колебаний температуры, проникновения дождевых или промывочных вод;
• нерастворимые присадки к топливу (из-за длительного хранения);
• микроорганизмы.

Очистка. Защита. Тонкая фильтрация.

В дополнение к высокоэффективным бортовым системам фильтрации компания Donaldson предлагает полный спектр масштабируемых систем фильтрации наливных жидкостей, в которых применяются передовые технологии защиты как нынешних, так и будущих систем впрыска топлива.  

1. Очищайте топливо, прежде чем отправить его на хранение.
2. Защищайте топливо в хранилищах с помощью гигроскопичных сапунов.
3. Выполняйте тонкую фильтрацию топлива в раздаточной колонке.

Новая проблема: современное топливо

Новые виды топлива, такие как дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) и биодизельные смеси, принесли дополнительные проблемы. Эти виды топлива могут ускорять коррозию и стимулировать образование сложных форм загрязнений, которые требуют консультаций и контроля со стороны специалистов.

Внезапное увеличение темпов засорения фильтра, установленного на двигателе или в емкости для наливного хранения, может быть результатом:

• агломерации глицерина;
• смены поставщика топлива;
• неправильного применения или добавления присадок на месте работы;
• повышенного количества бактерий, в том числе топливных;
• окисления или устаревания топлива;
• изменения химического состава топлива, включая нестабильность присадок.

Заключительные мысли

Чистое топливо — это не только факт, подтверждающий соблюдение нормативных требований, но и ключевое условие хороших эксплуатационных показателей, долговечности двигателя и низкой совокупной стоимости владения техникой. Инвестиции в высококачественную систему фильтрацию и подходящие инструменты его перекачки и транспортировки гарантируют, что ваши дизельные двигатели будут работать чище, дольше и с меньшим количеством неприятных сюрпризов.