Obejście: 118 mm / 4,65"

Nasz zespół obejściowego filtra smaru o średnicy 118 mm ma mocny, trwały filtr głowicy i obejściowy (wtórny). Jest przeznaczony do kierowania niewielkiej części (mniej niż 10%) przepływu oleju z powrotem do zbiornika odprowadzającego lub miski olejowej przed dotarciem do filtra głównego. Ten system wtórny wychwytuje mniejsze zanieczyszczenia niż filtry główne. Ze względu na zwiększoną wydajność ten filtr będzie miał większy opór i powinien być umieszczony w osobnej (obejściowej) ścieżce przepływu. Z drugiej strony zapewnia znacznie dokładniejszy poziom kontroli zanieczyszczenia, utrzymując olej i układ smarowania w czystości.

Cechy

• Maksymalny przepływ: 6,62 l/min / 1,75 gal/min przy 85 psi
• Ciśnienie operacyjne: 1034 kPa / 150 psi
• Standardowa konstrukcja do filtracji obejściowej — montaż boczny, głowica jednoportowa
• Porty 3/8"-18 NPTF (2x)
• Filtr spin-on
• Kompatybilny z płynami na bazie ropy naftowej (węglowodory)
• Mocowanie z dystansem dla łatwiejszego serwisowania — nie są potrzebne żadne specjalne narzędzia

Korzyści

• Konstrukcja obejściowa do ochrony silnika — usuwa mniejsze cząstki niż filtry główne — nie ma potrzeby dodawania lub wymiany oleju 
• Łatwy w serwisowaniu, nie wymaga specjalnych narzędzi — wyjmowanie i wymiana filtrów spin-on jest bezproblemowa. Dzięki zastosowaniu sprawdzonych w praktyce konstrukcji firma Donaldson jest w stanie zaoferować solidne, szczelne wykonanie, unikając jednocześnie konieczności stosowania specjalistycznych narzędzi.

Zastosowania

• Zastosowania z przepływem obejściowym
• Zastosowania w pojazdach drogowych i terenowych

Dostępne typy mediów filtracyjnych

• Celuloza — jest oszczędna i spełnia wymagania dotyczące skuteczności zastosowania

Te informacje dotyczące serwisu są przekazywane jako przewodnik po najlepszych praktykach. Jego celem nie jest zastępowanie instrukcji serwisowych dostarczonych przez producenta silnika lub wyposażenia.

Filtry smaru typu spin-on

1. Odkręć i wyjmij stary filtr i uszczelkę. 
   Zutylizuj zużyty filtr zgodnie z lokalnymi przepisami
   
   
2. Wytrzyj głowicę filtra czystą ściereczką
   
   
3. Wlej olej po brudnej stronie filtra zgodnie z zaleceniami producenta silnika
   
   
4. Nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na uszczelkę
   
   
5. Wyrównaj gwinty i filtr spin-on, aż zetknie się z uszczelką
   
   
6. Dokręć zgodnie z ikonami na filtrze
   
   
7. Sprawdź poziom oleju
   
   
8. Uruchom silnik i sprawdź szczelność
   
   
9. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom oleju