Filtry silnika i części
Gdzie kupić Sklep Kontakt

Czystsze paliwo pomaga firmie betoniarskiej w utrzymaniu czystości

Sytuacja

Wiodący producent prefabrykowanej masy betonowej w południowo-środkowej części Stanów Zjednoczonych zaopatruje wykonawców w swoim głównym obszarze metropolitalnym o powierzchni 900 mil kwadratowych. Firma dostarcza beton — połączenie kruszonej skały lub kruszywa żwirowego, piasku, cementu i wody — na plac budowy przy użyciu floty betoniarek.

Ponieważ gotowy beton zaczyna twardnieć wkrótce po zmieszaniu, a klienci firmy są zależni od terminowej dostawy, aby dotrzymać terminów realizacji swoich projektów, sprawna dostawa ma kluczowe znaczenie.

Każdy z ponad 20 zakładów firmy dysponuje zbiornikiem na olej napędowy o pojemności 57 000 litrów / 15 000 galonów w celu dostarczenia paliwa do urządzeń produkujących beton, a także w sumie do 250 betoniarek dostarczających masę betonową, pracujących we wszystkich zakładach. Każdy zakład zużywa 38 000 litrów / 10 000 galonów oleju napędowego tygodniowo.

Wyzwanie

Jesienią 2017 r. firma doświadczyła dłuższych przestojów związanych z paliwem mimo zastosowania nowszych urządzeń produkcyjnych i betoniarek, co nie jest całkowicie zaskakujące, biorąc pod uwagę zapylone środowisko operacji mieszania betonu. Firma jako podejrzanego zidentyfikowała przedwczesne zatkanie filtra paliwa i zużycie wtryskiwaczy paliwa i podejrzewała, że źródłem zanieczyszczenia był olej napędowy, który spełniał standardy dostarczania paliwa D975, ale nie rygorystyczne wymagania dotyczące czystości sprzętu produkcyjnego z silnikami Tier 4, oraz betoniarki z silnikami wyprodukowanymi po 2010 roku.

Awarie wtryskiwaczy w całej flocie kosztowały firmę około 280 000 dolarów rocznie (koszt części i robocizny), a dodatkowe problemy związane z paliwem spowodowały dodatkowe 64 000 dolarów nieplanowanych kosztów serwisowych.

Silniki wysokoprężne radykalnie się zmieniły, aby spełnić wymagania dotyczące emisji EPA, podobnie jak sam olej napędowy. Jednak normy paliwowe nie były aktualizowane od lat 70. ubiegłego wieku. Precyzyjne układy wtrysku paliwa w późniejszych modelach silników Tier 3 i 4 / EPA 2010+ działają pod ciśnieniem do 276 000 kPa / 40 000+ psi i nie tolerują nawet najmniejszych zanieczyszczeń z oleju napędowego.

Czyste rozwiązanie

Testy wykazały, że olej napędowy ze zbiorników firmy ma kod 21/18/15 według normy Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej (ISO) 4406. Liczby odpowiadają konkretnym zakresom odpowiednio dla cząstek powyżej 4 mikronów, powyżej 6 mikronów oraz powyżej 14 mikronów na mililitr.

Specjaliści z firmy Donaldson pracowali nad tym, aby tylko olej napędowy o minimalnym kodzie czystości ISO 16/14/12 (ponad 60 razy czystszy niż przed filtracją firmy Donaldson) był pompowany do urządzeń produkcyjnych i betoniarek.

Ich rozwiązanie polegało na zainstalowaniu wysokowydajnych zestawów Clean Diesel firmy Donaldson z 4-mikronowymi filtrami przed dyszami dozującymi w każdym zbiorniku w celu oczyszczenia paliwa przed wpompowaniem go do sprzętu i betoniarek. Ponadto na każdym zbiorniku zainstalowano filtr odpowietrzający Donaldson T.R.A.P.™ w celu usunięcia wilgoci z powietrza wlotowego i ochrony paliwa wewnątrz przed zanieczyszczeniem.

Możesz lubić...

Zestawy filtrów oleju napędowego

Zestawy filtrów Clean Diesel zapewniają prostą, skuteczną filtrację wylotową w małych dozownikach paliwa, aby umożliwić pompowanie czystego paliwa do pojazdów i urządzeń.
Wyniki

Kody czystości paliwa 15/13/10 +/- 1 są regularnie osiągane we wszystkich lokalizacjach, co chroni wtryskiwacze paliwa przed nadmiernym zużyciem i przedłuża żywotność filtrów paliwa w sprzęcie i samych pojazdach.

Od czasu zainstalowania systemu Donaldson firma nie musiała wymieniać ani jednego wtryskiwacza paliwa poza normalnym harmonogramem konserwacji zapobiegawczej raz na cztery lata.

„To rozwiązanie praktycznie wyeliminowało wszystkie przestoje związane z zanieczyszczonym paliwem i pozwoliło zaoszczędzić jeszcze więcej pieniędzy, wydłużając godziny pracy sprzętu przed koniecznym przeprowadzeniem konserwacji zapobiegawczej. Klient utrzymuje teraz swój sprzęt i betoniarki w działaniu, aby zapewnić swoim klientom terminowe dostawy betonu wysokiej jakości”.

— Jim Doyle, specjalista ds. filtracji masowej Donaldson

Donaldson T.R.A.P. Filtr odpowietrzający
Wniosek

Podobnie jak wszyscy operatorzy sprzętu, szczególnie ci pracujący w ekstremalnie zapylonych warunkach, takich jak produkcja prefabrykowanej masy betonowej, firma ta była w stanie skorzystać z wysoce wydajnej filtracji zainstalowanej na zbiornikach magazynowych paliwa luzem. Czysty olej napędowy ma zasadnicze znaczenie dla wyposażenia produkcyjnego z silnikami Tier 4 oraz dla ciężarówek drogowych wyprodukowanych po 2010 roku.

Firma Donaldson zaleca operatorom urządzeń oczyszczanie paliwa w momencie, gdy trafia ono do zbiornika magazynowego, zabezpieczanie go w zbiorniku za pomocą filtra odpowietrzającego T.R.A.P. i doczyszczanie paliwa, gdy opuszcza ono zbiornik, aby zapewnić, że do urządzenia trafi wolne od zanieczyszczeń paliwo.

Wartość filtracji w liczbach
Problemy z awarią wtryskiwaczy we flocie:
Przed filtracją firmy DonaldsonPo filtracji firmy Donaldson
1 awaria co 3 tygodnie / 280 000 dolarów rocznie0 problemów tygodniowo
Problemy związane z usługami paliwowymi:
Przed filtracją firmy DonaldsonPo filtracji firmy Donaldson
3 problemy tygodniowo / 64 000 dolarów rocznie0 problemów tygodniowo

Chociaż każda sytuacja jest inna, lokalny specjalista Donaldson pomoże Ci znaleźć rozwiązania, które najlepiej odpowiadają Twoim potrzebom, chronić Twój sprzęt i utrzymać płynność działania. 

Masz więcej pytań na temat korzyści, jakie nasze produkty przynoszą Twojej firmie?

Skontaktuj się z nami
Close