Wentylacja ochronna obudowy Snap-Fit firmy Donaldson chroni przed trudnymi warunkami na polu walki

Przemysł: obronny

Problem: zaprojektować wentylację do warunków bojowych, która przetrwa rozbryzgi podczas jazdy w terenie i fragmenty materiałów wyrzucone w powietrze po wybuchu.

Rozwiązanie: standardowa wentylacja ochronna obudowy typu Snap-Fit firmy Donaldson (EPV) przeszła pomyślnie testy. 

Dostawca dla przemysłu obronnego poddał wyjątkowo trudnemu testowi środowiskowemu wentylację ochronną obudowy Snap-Fit EPV firmy Donaldson. Dostawca wygrał pięcioletni kontrakt na produkcję nowej generacji klasycznego, wojskowego pojazdu terenowego. Zwrócił się do firmy Donaldson, aby zamówić wentylację EPV dla przemysłu motoryzacyjnego w celu zamontowania jej na czujnikach ciśnienia w zaworach kół, które umożliwiają pompowanie i spuszczanie powietrza z kół pojazdu.

„W większości kół montuje się czujniki ciśnienia”, mówi Jake Sanders, kierownik ds. rozwoju produktu w dziale Integrated Venting Solutions Donaldson. „Wentylacja ochronna obudowy jest niezbędnym elementem interakcji z otoczeniem zewnętrznym w celu uzyskania dokładnego sprzężenia zwrotnego podczas pomiaru ciśnienia, jednocześnie utrzymując zanieczyszczenia takie jak woda, lód, śnieg, błoto i ziemia poza obudową”.

Po sukcesie misji wojskowych producent był zobowiązany do sprawdzenia, czy wszystkie podzespoły przeszły testy działania ciepła, wstrząsów i drgań. Choć firma zdecydowała się już zabezpieczyć zawór koła specjalną metalową osłoną, cały podzespół — w tym wentylacja EPV — wymagała przeprowadzenia rygorystycznych testów w terenie. Po rozmowach z producentem pojazdu firma Donaldson przedstawiła dwie konstrukcje do testowania: standardową wentylację ochronną EPV typu Snap-Fit i niskoprofilowy model wentylacji EPV typu Snap-Fit.

„Ściśle współpracujemy z nowymi klientami, aby mieć pewność, że nie przeoczą żadnych istotnych czynników”, mówi Nathan Malek, globalny dyrektor generalny działu IVS. „Gromadzimy również jak najwięcej informacji na temat parametrów zastosowania, aby zagwarantować, że nasz produkt spełnia wymogi dotyczące parametrów roboczych”. 

Testy były bardzo surowe i rygorystyczne. Potencjalny klient poddał wentylacje firmy Donaldson działaniom temperatury w zakresie od -40°C do 121°C. Następnie przeprowadzono symulację warunków bojowych, aby upewnić się, że wentylacja EPV przetrwa uderzenia rozprysków podczas jazdy w terenie i fragmenty materiałów wyrzucone w powietrze po wybuchu. Klient umieścił podzespół w komorze, w której następowało bombardowanie żwirem pod wysokim ciśnieniem, a następnie sprawdził, czy membrana wentylacyjna nie nosi widocznych oznak uszkodzenia.

„Gdyby żwir uderzył w membranę i uszkodził ją, woda i zanieczyszczenia mogłoby się dostać do wewnątrz”, mówi Sanders. „W przypadku rozerwania wentylacji EPV może wystąpić awaria funkcji podstawowej w terenie”.

Firma poinformowała, że standardowa wentylacja Snap-Fit EPV firmy Donaldson przeszła testy. Ostatnie pytanie dotyczyło dostaw: czy firmie Donaldson można powierzyć produkcję dużych zamówień bez przestojów przez co najmniej pięć lat?

Firma Donaldson powołała się na 70 lat doświadczenia w produkcji wielkoseryjnej i doświadczenie we współpracy partnerskiej z dziesiątkami dostawców poziomu Tier One i klientów OEM z branży motoryzacyjnej.