Filtri motore e ricambi
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Filtri Donaldson

Filtri carburante tutt'altro che standard

Descrizione generale

Ci atteniamo a uno standard più elevato. Tutti i nostri filtri carburante contribuiscono a prevenire l'usura prematura di iniettori e pompe fornendo diesel più pulito ai motori. I nostri filtri carburante soddisfano o superano i requisiti dell'applicazione.

Caratteristiche
  • I componenti strutturali di alta qualità come piastre filettate, giunture, contenitori, rivestimenti e molle contribuiscono a creare dei filtri costruiti per durare e lavorare al meglio
Vantaggi
  • Ottimizzare i costi della filtrazione del gasolio non significa dover fare delle rinunce
  • Lavoriamo duramente anche nelle piccole cose, in modo che non sia costretto a farlo tu
    • Utilizziamo componenti di alta qualità per realizzare filtri di alta qualità, sia premium che standard
Applicazioni
  • Offriamo una gamma completa di filtri carburante per i motori su strada e fuoristrada più conosciuti
  • Disponiamo di filtri completi e soluzioni di filtrazione che è possibile integrare o aggiungere ai tuoi mezzi. Offriamo anche una vasta gamma di filtri a ricambio che si adattano a sistemi realizzati da altri costruttori
  • Offriamo opzioni di filtrazione che si adattano a tutti i sistemi primari e secondari comuni utilizzati sulle apparecchiature odierne, inclusi spin-on, filtri separatori acqua-gasolio, cartucce di tipo DAVCO e cartucce in metallo o prive di metallo
Tipi di setti filtranti disponibili
  • Cellulosa: i setti filtranti per gasolio sono più comunemente in materiale a base di cellulosa pieghettato. Sono setti filtranti dal costo contenuto che soddisfano i requisiti di efficienza e di capacità delle applicazioni.

  • Cellulosa trattata (per filtri separatori acqua-gasolio FFWS): il trattamento della cellulosa con un materiale a base di silicone consente un'efficace separazione dell'acqua. In genere, questi setti filtranti sono utilizzati sul lato di aspirazione del sistema di alimentazione per rimuovere l'acqua nociva e contaminante particolato grossolano.

  • Il nostro esclusivo Synteq™ per l'uso in FFWS utilizza sia la cellulosa che uno strato in materiale sintetico per raggiungere livelli più elevati di prestazioni di filtrazione del carburante. Questi setti filtranti a doppio strato accrescono la capacità di ritenzione del particolato (maggiore durata del filtro) e costituiscono un separatore d'acqua ad altre prestazioni. Offrono una separazione dell'acqua emulsionata ad alta efficienza e possono essere utilizzati sia sui lati di aspirazione sia su quelli di pressione del sistema di alimentazione.

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I nostri filtri carburante Synteq DRY utilizzano una tecnologia di coalescenza a più stadi con mezzi proprietari di Donaldson al centro per offrire prestazioni leader del settore.

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Manutenzione

Suggerimenti per la manutenzione. Non sostituiscono le istruzioni di manutenzione fornite dal costruttore del motore o del veicolo.

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Filtri spin-on
  1. Svitare e rimuovere il vecchio filtro e la guarnizione. Smaltire correttamente il filtro usato secondo le normative locali.

  2. Pulire la testa del filtro con un panno pulito

  3. Non pre-riempire con carburante se non diversamente specificato

  4. Applicare uno strato sottile di olio motore pulito sulla guarnizione

  5. Allineare il filetto della testa al filtro; ruotare fino alla guarnizione

  6. Seguire le icone sul filtro per stringere in modo adeguato

  7. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite
Filtro separatore acqua-gasolio spin-on (FFWS)
  1. Scollegare il sensore acqua nel carburante (WIF), se presente. Ricollegarlo dopo la manutenzione

  2. Svitare e rimuovere il vecchio filtro e la guarnizione. Smaltire correttamente il filtro usato secondo le normative locali.

  3. Pulire la testa del filtro con un panno pulito

  4. Riempire con carburante sul lato sporco del filtro, secondo le raccomandazioni del costruttore del motore

  5. Applicare uno strato sottile di olio motore pulito sulla guarnizione

  6. Allineare il filetto della testa al filtro; ruotare fino alla guarnizione

  7. Seguire le icone sul filtro per stringere in modo adeguato

  8. Sostituire la guarnizione della vaschetta di raccolta dell'acqua, se applicabile

  9. Precaricare il sistema di alimentazione secondo le istruzioni del costruttore

  10. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite

  11. Drenare l'acqua ogni giorno
Cartuccia di tipo Davco®
  1. Rimuovere il tappo di sfiato e la guarnizione

  2. Scaricare il carburante

  3. Rimuovere collare, coperchio e guarnizione

  4. Rimuovere la cartuccia e la guarnizione vecchia. Smaltire correttamente il filtro usato secondo le normative locali.

  5. Pulire il collare, il coperchio e le filettature

  6. Controllare la nuova guarnizione e installare la cartuccia

  7. Installare la guarnizione, il coperchio e stringere a mano il collare

  8. Riempire il coperchio con carburante

  9. Montare una nuova guarnizione di sfiato e un tappo e stringere a mano

  10. Avviare e riscaldare il motore; aumentare il regime per un minuto

  11. Aprire lentamente il tappo di sfiato fino a quando il carburante non supera di 25 mm (1 pollice) il collare; chiudere lo sfiato
Cartuccia priva di metallo
  1. Allentare lentamente il tappo; il carburante sarà scaricato dal corpo filtro

  2. Rimuovere tappo, cartuccia e guarnizione (se presente)

  3. Rimuovere la cartuccia e il vecchio o-ring dal tappo. Smaltire correttamente il filtro usato secondo le normative locali.

  4. Pulire il tappo e il corpo filtro con un panno pulito

  5. Inserire o-ring e cartuccia nuovi nel tappo

  6. Installare una nuova guarnizione (se necessario), installare il tappo con le cartucce

  7. Stringere il tappo secondo necessità

  8. Precaricare il sistema di alimentazione secondo le istruzioni del costruttore

  9. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite
Davco è un marchio registrato di Davco Technology, Inc.
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