Consigli degli esperti

Sporcizia, acqua e altri agenti contaminanti provocano danni ai macchinari, ai serbatoi e al carburante stesso. Piuttosto che cercare di risolvere i problemi dopo che ti sono costati tempo e denaro, per evitare questi problemi sin dall'inizio, sviluppa dei programmi di prevenzione. Seguire le prassi ottimali per lo stoccaggio del carburante di seguito, sarà di aiuto nella prevenzione delle spese e dei tempi di fermo causati dal gasolio eventualmente contaminato.

Il carburante sporco può causare il malfunzionamento anticipato dei componenti negli impianti di qualsiasi età. A causa delle pressioni estremamente elevate, questo danno è ancora più pronunciato nei macchinari più recenti, che operano con motori ad alta pressione Common Rail (HPCR).

L'acqua provoca danni sia ai serbatoi del carburante sia ai componenti del motore. La durata dei componenti è inoltre compromessa da usura per corrosione, erosione, cavitazione e sfaldamento. Il gasolio contiene inevitabilmente una certa percentuale di acqua. L'obiettivo è quello di mantenere tali livelli entro limiti accettabili, ben al di sotto del punto di saturazione.

Le colonie microbiche possono proliferare in ogni serbatoio di carburante. La contaminazione microbica può variare nell'aspetto, ma è molto diversa dallo sporcizia tipico. La maggior parte delle persone non si rende conto di avere un problema con il proprio sistema fino a quando non sperimenta l'ostruzione del filtro. A questo punto la situazione è molto più grave che la sola presenza di pochi microbi.

L'operatività alle basse temperature può essere molto difficoltosa. L'attrezzatura non si avvia alla mattina o, anche se lo fa, potrebbe fermarsi improvvisamente nel bel mezzo di un lavoro. Questi problemi sono generalmente causati da particelle solide formatesi nel carburante quando la temperatura diminuisce.

Rispetto al gasolio tradizionale ad alto contenuto di zolfo, il gasolio a bassissimo contenuto di zolfo (ULSD) e il biodiesel mantengono una stabilità ridotta durante lo stoccaggio. Mentre è vero che desolforazione migliora la stabilità, il suo processo tende anche a distruggere gli antiossidanti naturali.

I sistemi di alimentazione HPCR utilizzati negli odierni motori diesel a basse emissioni offrono una maggiore efficienza, ma sono anche più soggetti ai guasti degli iniettori. Per i responsabili delle apparecchiature, ogni ora di fermo macchina può costare migliaia di dollari.

Trova le risposte alle tue domande sul gasolio e comprendi quali misure puoi intraprendere per ottenere il carburante pulito.