Lo sfiato di protezione dell'involucro a scatto di Donaldson resiste negli ambienti di difesa ostili

Settore: Difesa

Problema: Progettare uno sfiato per una zona di conflitto assicurandosi che possa sopravvivere ai detriti degli schizzi fuori strada e ai frammenti di esplosivo

Soluzione: Lo sfiato di protezione dell'involucro (EPV) a scatto standard di Donaldson ha superato i test. 

Un collaudo ambientale particolarmente rigido dell'EPV a scatto di Donaldson è arrivato di recente da un appaltatore della difesa. L'azienda aveva vinto un contratto di cinque anni per produrre la successiva generazione di un classico veicolo militare fuoristrada. Si è rivolta a Donaldson per procurarsi un EPV di tipo automobilistico da installare sui sensori di pressione delle valvole delle ruote, che aiutano a gonfiare e sgonfiare gli pneumatici del veicolo.

"La maggior parte degli pneumatici è dotata di sensori di pressione", afferma Jake Sanders, responsabile dello sviluppo del prodotto per Integrated Venting Solutions di Donaldson. "È necessario uno sfiato di protezione dell'involucro che interagisca con l'ambiente esterno per ottenere un feedback di rilevamento accurato, mantenendo allo stesso tempo contaminanti come acqua, ghiaccio, neve, fango e sporcizia fuori dall'involucro".

Con il successo delle missioni militari in gioco, il produttore doveva verificare che tutti i componenti superassero i test per calore, urti e vibrazioni. Sebbene l'azienda avesse già deciso di proteggere la valvola della ruota con una speciale gabbia metallica, l'intero complesso, compreso l'EPV, aveva bisogno di rigorosi test sul campo. Dopo approfondite conversazioni con il produttore del veicolo, Donaldson ha fornito due progetti da testare: il suo EPV a scatto standard e il suo modello di EPV a scatto a basso profilo.

"Lavoriamo a stretto contatto con i nuovi clienti per garantire che non trascurino alcun fattore di rilevanza", afferma Nathan Malek, direttore generale globale di IVS. "Raccogliamo anche il maggior numero di informazioni possibili sui parametri di applicazione per garantire che il nostro prodotto soddisfi le specifiche di prestazione". 

I test erano punitivi. Il potenziale cliente ha sottoposto gli sfiati Donaldson a temperature comprese tra -40 °C/-40 °F e 121 °C/250 °F. In seguito sono state eseguite le simulazioni di una zona di conflitto per assicurarsi che l'EPV potesse sopravvivere ai detriti degli schizzi fuori strada e ai frammenti di esplosivo. Il cliente ha posto l'assieme sotto un bombardamento di ghiaia ad alta pressione e in seguito ha ispezionato la membrana dello sfiato per rilevare eventuali danni visibili.

"Se la ghiaia fosse in grado di colpire e danneggiare la membrana, comprometterebbe la protezione da acqua e sporcizia dello sfiato", afferma Sanders. "Se l'EPV fosse violato, si potrebbe avere un guasto di funzionamento primario sul campo."

La società ha riferito che l'EPV a scatto standard di Donaldson aveva superato i test. L'ultima domanda era relativa alla fornitura: Si può affidare a Donaldson la produzione di ordini di grandi quantità senza interruzione per almeno cinque anni?

Donaldson ha citato 70 anni di esperienza nella produzione di grandi volumi e la sua lunga esperienza come partner con dozzine di fornitori di primo livello e clienti OEM automobilistici.