전문가 조언

먼지, 물 및 기타 오염물은 장비, 탱크 및 디젤 연료 자체를 손상시킵니다. 문제 해결에 시간과 비용을 소모하기 전, 이러한 문제를 사전에 해결할 수 있는 예방 프로그램을 개발하십시오. 아래의 연료 저장 모범 사례를 따르면 오염된 디젤 연료로 인한 비용을 줄이고 가동 중지 시간을 방지하는 데 도움이 됩니다.

오염된 연료는 수명에 관계없이 모든 장비를 조기에 고장 낼 수 있습니다. 이 손상은 극도로 높은 압력 때문에 HPCR(고압 커먼 레일) 연료 시스템이 탑재된 최신 장비에서 더욱 두드러집니다.

물은 연료 탱크뿐만 아니라 엔진 부품도 손상시킵니다. 또한 물 식각, 부식, 공동현상 및 박락으로 인해 구성요소의 수명도 단축됩니다. 디젤 연료에는 항상 일정 비율의 물이 포함되어 있습니다. 목표는 물 수위를 포화점보다 훨씬 낮은 허용 한계 내에서 유지하는 것입니다.

미생물 군집은 모든 연료 탱크에서 증식할 수 있습니다. 미생물 오염은 다양한 모양으로 나타나지만 일반적인 먼지와는 매우 다릅니다. 대부분의 사람들은 필터 막힘을 경험할 때까지 시스템에 문제가 있다는 것을 깨닫지 못합니다. 이때쯤이 되면 상황은 몇몇 미생물보다 훨씬 더 심각합니다.

추운 날씨에서 작동 가능성은 큰 문제로 대두할 수 있습니다. 아침에 장비가 작동하지 않거나, 작동하더라도 중간에 갑자기 멈출 수 있습니다. 이러한 문제는 보통 온도가 내려가면서 연료에 생성되는 고체로 인해 발생합니다.

초저유황 디젤(ULSD)과 바이오디젤은 모두 기존의 고유황 디젤에 비해 저장 안정성이 낮습니다. 유황을 제거하면 안정성이 개선되는 것이 사실이지만, 수소 처리 공정은 자연적으로 발생하는 항산화물질도 파괴하는 경향이 있습니다.

오늘날의 저배출 디젤 엔진에 사용되는 HPCR 연료 시스템은 더 뛰어난 효율을 제공하지만 인젝터 고장에는 더 취약합니다. 장비 관리자는 가동 중지 시 시간당 수천 달러의 비용 부담을 안게 될 수 있습니다.

디젤 연료 관련 질문에 대한 답을 찾고 연료 청결도를 달성하기 위해 어떤 조치를 취할 수 있는지 이해하십시오.