개요
엔진 시장이 탄소 기반 에너지에 대한 의존도 감소를 위한 방안을 모색함에 따라 수소 연료 전지가 발전을 위한 새로운 옵션이 되고 있습니다.
연료 전지가 전면에 등장한지 꽤 시간이 흘렀지만, 규제 변화, 기술 발전 및 배출 감소에 대한 탐색의 융합으로, 연료 전지의 발전은 실행 가능한 청정 에너지 옵션으로 더욱 박차를 가하게 되었습니다. 현재로선 "표준" 응용 분야가 없기 때문에 Donaldson(도날슨) 엔지니어와 고급 소재 전문가들은 OEM 및 1차/2차 공급사와 20년이 넘는 기간 동안 협력하여, 맞춤형 연료 전지 응용 분야를 개발하고 있습니다.
흡기 여과, 프로톤 교환 멤브레인 및 벤트 솔루션에 대한 당사의 전문성은 복잡한 여과 문제를 해결하는 데 필요한 유연성, 혁신 및 중요한 지원을 제공합니다. 이것이 Donaldson(도날슨)이 지난 100년이 넘는 기간 동안 해 온 일입니다. 우리의 경험과 전문성이 여러분에게 도움이 되기를 바랍니다.
흡기
수소 연료 전지 흡기
과제: 연료 전지는 깨끗한 공기가 최우선 과제입니다. 미립자 및 화학적 오염물은 연료 전지 성능 및 수명을 크게 저하할 수 있습니다. 그러므로 사용하는 공기에서 오염물을 제거하는 것은 매우 중요합니다.
Donaldson(도날슨) 솔루션
에어플로우에서 먼지 및 미세 오염물을 거르는 것(내연 기관의 요구조건과 비슷) 외에도, 화학적 오염물 포집을 위한 탄소막의 사용은 연료 전지를 효율적으로 운영할 수 있도록 합니다.
Donaldson(도날슨)은 연료 전지 오염물의 원인을 효과적으로 처리할 수 있는 고효율 미디어 및 탄소막을 포함한 맞춤형 솔루션을 제공합니다.
미립자 여과
Donaldson(도날슨)은 검증된 Ultra-Web® 기술 등을 포함하여 특허 받은 다양한 여과 미디어를 제공하고 있습니다. 이를 통해 고객의 응용분야에 최적의 솔루션을 제공할 수 있습니다. 또한 청정 공기 전달 및 필터 수명 연장을 통해 ROI(투자 대비 수익)에 기여할 수 있습니다.
화학 물질 여과
Donaldson(도날슨) 맞춤형 미디어는 다음 화학 물질에 대한 효과적인 여과를 제공합니다.
- 이산화황(SO2)
- 톨루엔(C6H5CH3) – VOC 대표
- 부탄(C4H10) – VOC 대표
- 실록산 종
암모니아(NH3), 황화수소(H2S), 이산화질소(NO₂) 등 추가적인 화학적 오염물질에 대한 여과 및 이온 제거는, 당사에 문의하십시오.
Donaldson(도날슨)의 강점
혁신적인 엔진 필터 솔루션의 글로벌 선두주자인 Donaldson(도날슨)은 105년이 넘는 역사를 기반으로 여과에 대한 전문성을 자랑합니다. 또 지난 20년간 연료 전지를 이중으로 보호할 수 있는 에어 클리너 및 필터를 개발하고 생산하고 있습니다.
이러한 시스템은 검증된 1단 에어클리너 및 2단 에어클리너을 포함하며, 독점적인 OEM 또는 시스템을 설계하는 1차/2차 공급사와 통합될 수 있습니다. 즉 고객사의 정확한 사양에 맞는 맞춤형 솔루션을 제공할 수 있습니다.
멤브레인
수소 연료 전지 프로톤 교환 멤브레인
과제: 연료 전지의 전체 비용을 줄이기 위해 OEM에서는 작은 크기의 연료 전지 스택이 필요합니다. 스택이 작을수록 전지와 관련 배터리 및 냉각 시스템의 비용이 줄어듭니다.
연료 전지 내의 프로톤 교환 멤브레인은 양극에서 음극으로 양이온만 통과하도록 하여, 그 과정에서 전력을 생산합니다. 내구성은 부분적으로 이러한 멤브레인의 두께에 달려 있지만 연료 전지의 무게와 비용을 줄이기 위해서는 더 작고 얇은 멤브레인이 필요합니다.
확장형 폴리테트라플루오르에틸렌(ePTFE) 멤브레인은 프로톤 교환 멤브레인 내에서 구조적 보강을 위해 사용되며 전류 밀도와 기계적 내구성의 균형을 맞추기 위해 필요합니다. 결과적으로 연료 전지의 전력과 효율성은 최적화됩니다. 일반적으로 멤브레인이 얇을수록 전류밀도가 높습니다. (예: 더 높은 출력) 하지만 기계적 내구성은 포기해야 할 수 있습니다.
Donaldson 솔루션
Donaldson(도날슨)은 다양한 사양과 응용분야를 만족할 수 있는 ePTFE 수소 연료 전지 멤브레인 기술을 제공합니다. Donaldson(도날슨)은 다음을 OEM 및 1차/2차 공급사에 제공합니다:
- 스택의 기계적 내구성을 유지하면서 높은 전류 밀도를 위한 요구사항을 지원하는 얇은 멤브레인
- 스택 크기 및 무게 감소
- 긴 서비스 수명을 자랑하는 뛰어난 기계적 내구성 및 높은 강도
- 일관되고 믿을 수 있는 성능
- 사전에 설정된 (최적화되지 않은) 솔루션 대비 OEM이 최적의 멤브레인/코팅 솔루션을 선택할 수 있도록 하는 코팅과 상관없이 ePTFE 멤브레인을 명시할 수 있는 유연성
Donaldson(도날슨)의 강점
Donaldson(도날슨)의 광범위한 멤브레인 포트폴리오는 수십 년 동안의 연구 개발을 통해 발전해 왔으며, 엄격한 산업 성능 요구사항을 지속적으로 충족하는 동시에 스택 크기 감소에 대한 OEM의 요구에 부응하고 있습니다.
벤트
수소 연료 전지 및 배터리 벤트
과제: 연료 전지 인클로저는 벤팅 기술이 필요합니다. 이는 물과 오염물의 유입을 막고, 지속적인 압력 균일화와 충분한 통기성을 제공합니다.
Donaldson(도날슨) 솔루션
연료 전지 벤트
연료 전지 인클로저는 밀폐되어야 하지만, 셀 스택은 내부와 대기압에 대한 평형을 이루기 위해서 벤팅 기술이 필요합니다. Donaldson(도날슨)은 ePTFE 멤브레인에 대한 전문성을 갖추고 있으며, 인클로저 벤팅 기술은 물 및 기타 환경 오염 물질을 차단하는 데 도움이 되는 동시에 스택 내부의 압력을 균일하게 하는 데 도움이 되는 솔루션을 제공합니다.
Donaldson(도날슨)의 특허 받은 Tetratex® ePTFE 멤브레인은 하나의 패키지로 내구성과 통기성을 모두 제공합니다. 이 ePTFE 멤브레인은 하우징에 바로 부착하여, 특정 응용 분야의 요구사항을 충족할 수 있는 벤트 어셈블리로 만들 수 있습니다.
2단 배터리 벤트
전기, 하이브리드 및 수소 연료 전지 구동 차량의 성장과 함께 리튬 이온 배터리는 자동차 및 중장비 분야에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 연료 전지 구동 장비에서 리튬 이온 배터리는 생산된 전기 에너지를 포착 및 저장하고 그 전력을 구동 시스템에 전달하는 데 사용됩니다.
Donaldson(도날슨)의 2단 배터리 벤트는 차량/중장비 배터리팩의 주요 요구조건을 충족하는 데 효과적인 것으로 입증되었습니다. 1단계는 압력을 균일하게 하고, 물과 오염물의 유입을 막습니다. 2단계 벤트는 압력과 열이 급격하게 축적될 경우 벤트를 완전히 개방하여 팽창 가스를 내보내 배터리 팩 인클로저가 변형되는 것을 방지합니다.
Donaldson(도날슨)은 다양한 응용분야에 적용할 수 있는 표준 벤트 라인업을 제공합니다.
Donaldson(도날슨)의 강점
Donaldson(도날슨)은 수십년 동안 다양한 OEM 및 1차/2차 공급사를 위한 효과적이고 효율적인 필터 기술과 벤트 미디어를 개발하고 있습니다.
또한 세계적 수준의 독점 기술과 다년간의 엔지니어링 전문성을 통해 음극 흡기 필트레이션, ePTFE 멤브레인, 배터리 및 연료 전지 벤팅을 위한 솔루션을 입증받았습니다.
요약: 요구사항 평가
연료 전지 기술은 빠르게 성장하고 있으며, 지금은 흥미로운 시점입니다. 여러분이 직면한 새로운 문제를 해결할 수 있도록 우리의 전문성과 여과 기술을 적용한 방법에 대해 더 많이 공유할 수 있는 기회를 갖고 싶습니다. Donaldson(도날슨) 필터 엔지니어링 전문가와 상담이 필요하다면, 페이지 상단의 문의하기 버튼을 눌러, 요청사항을 남겨주세요.
Donaldson(도날슨) 연료 전지 솔루션
Donaldson(도날슨)은 공급사와 제조사를 위하여 흡기 필터, 멤브레인 기술과 연료 전지 및 배터리 벤트 등 수소 연료 전지에 대한 경험과 기술을 제공하고 있습니다.
