Prassi ottimali per il gasolio pulito

Mantieni il gasolio pulito e asciutto 

Sporcizia, acqua e altri agenti contaminanti provocano danni ai macchinari, ai serbatoi e al carburante stesso. Piuttosto che cercare di risolvere i problemi dopo che ti sono costati tempo e denaro, per evitare questi problemi sin dall'inizio, sviluppa dei programmi di prevenzione. Seguire le prassi ottimali per lo stoccaggio del carburante di seguito, sarà di aiuto nella prevenzione delle spese e dei tempi di fermo causati dal gasolio eventualmente contaminato.

Qualità del carburante erogato 

Ci si aspetta che i fornitori consegnino carburante che soddisfi perlomeno le specifiche del settore e sia compatibile con il clima locale. È ragionevole chiedere al tuo distributore di fornire la certificazione che il carburante soddisfa o supera i requisiti ASTM D975 e le appendici ASTM in vigore (o l'equivalente locale). 

Gli utilizzatori di gasolio devono sviluppare una procedura di test periodica in modo da monitorare la qualità e la pulizia del gasolio in entrata. Può essere difficile rifiutare la consegna di carburante necessario, ma è molto più semplice isolare i problemi di qualità a monte, piuttosto che risolverli dopo che hanno contaminato i serbatoi di stoccaggio e si sono diffusi in tutta la flotta. Molti distributori di carburante rinomati ti aiuteranno in questo processo, o addirittura lo svolgeranno per tuo conto. 

Progettazione e manutenzione di serbatoi 

Un buon design per il serbatoio di stoccaggio del carburante tiene conto sia dei problemi di stabilità sia di pulizia: 

Garantire la possibilità di drenare: Assicurati che nel tuo serbatoio ci sia un punto basso dove l'acqua e gli agenti contaminanti a rigor di logica si accumuleranno e possono essere rimossi con comodità. È possibile ottenere questo risultato scegliendo un serbatoio con un pozzetto incorporato o installando il serbatoio con una leggera pendenza in modo che, l'accumulo naturale, si posizioni vicino allo scarico a punto basso. Un classico scarico a punto basso sarà di diversi pollici/centimetri al di sopra del fondo del serbatoio: in questo modo se il serbatoio non è installato con una pendenza, ci sarà sempre un volume relativamente grande di fluido sotto il punto di drenaggio che non può essere rimosso facilmente. Sia i serbatoi orizzontali che quelli verticali possono contenere una quantità significativa di acqua. 

Non utilizzare il fondo del serbatoio: Generalmente è una buona idea mantenere alto il livello del carburante. Il fondo del serbatoio trattiene tutta l'acqua e gli agenti contaminanti del carburante che si sono depositati. Questa parte del serbatoio non deve mai innalzarsi a tal punto da essere erogata nella vostra apparecchiatura. Per evitarlo, posiziona il tubo di scarico a un'altezza adeguata o installa un dispositivo di aspirazione galleggiante. 

Evita le temperature estreme: Il calore accelera il deterioramento del carburante e favorisce la crescita microbica. Il freddo contribuisce alla formazione di acqua libera e porta alla precipitazione di solidi morbidi e cerosi. Per evitare il calore estremo può essere utile l'installazione del serbatoio all'ombra di una tenda da sole o l'applicazione di una vernice riflettente. I serbatoi interrati mantengono una temperatura più moderata sia in estate sia in inverno, ma sono vietati in alcune aree a causa dei possibili problemi di contaminazione delle acque sotterranee. I riscaldatori per serbatoi hanno generalmente proibitivi. 

Ricambia frequentemente il carburante: Il carburante deve essere consegnato il più rapidamente possibile, si consiglia al massimo ogni tre mesi. Non conservare il carburante in deposito oltre i 12 mesi. In presenza di alte temperature o di biodiesel, che contribuiscono al deterioramento accelerato del carburante, si incoraggia un ricambio più frequente. 

Impedire l'ingresso: È sorprendente quanta sporcizia e acqua possano venire immessi in un serbatoio attraverso il semplice ingresso. È necessario adottare tutte le ragionevoli precauzioni per garantire che non vi siano perdite strutturali e che tutte le guarnizioni siano ermetiche in modo da proteggere il carburante da acqua di falda, pioggia e da lavaggi a pressione. Inoltre, i tubi dello sfiatatoio devono essere protetti con una combinazione di filtri essiccanti/dell'aria. Man mano che il carburante viene erogato, l'aria esterna viene aspirata nel serbatoio, insieme a sporco e umidità. Di seguito, maggiori informazioni. 

Monitorare la qualità del carburante: Si consigliano test periodici per rilevare instabilità del carburante, problemi di contaminazione e presenza di acqua libera. L'acqua libera deve essere drenata regolarmente. La pulizia del carburante e del serbatoio devono essere eseguite tempestivamente come indicato dai risultati del test.

Filtrazione di carburante sfuso

Rimuovere gli agenti contaminanti con la filtrazione di grandi volumi prima di pompare gasolio nei macchinari, consente ai sistemi di filtrazione sui mezzi di svolgere meglio il loro lavoro, pur supportando la tecnologia avanzata del sistema di alimentazione richiesta dal rispetto degli standard sulle emissioni. 

Filtrare.

Un buon sistema di filtrazione single-pass all'ingresso dei serbatoi di stoccaggio per grandi quantità riduce il rischio di contaminazione all'ingresso dell'infrastruttura di stoccaggio del carburante e contribuisce a mantenere i livelli di pulizia desiderati. Il gasolio nel tuo serbatoio rappresenta un investimento significativo. Perché rischiare di contaminarlo ricevendo un carico di carburante con livelli eccessivi di sporcizia, acqua, solidi molli o microbi? Ferma la contaminazione prima che la contaminazione ti fermi. Proteggi i tuoi serbatoi, il tuo carburante e la tua apparecchiatura impedendo la penetrazione di agenti contaminanti nocivi. I sistemi di filtrazione per grandi quantità Donaldson possono essere dimensionati per qualsiasi applicazione. Se progettati correttamente, i sistemi piccoli possono essere efficienti quanto i sistemi grandi e più complessi.

Proteggere. 

Proteggi il tuo investimento gasolio mentre è nel tuo serbatoio di stoccaggio per grandi quantità. Installa gli sfiatatoi ad adsorbimento TRAP (Thermally Reactive Advanced Protection) con filtrazione dell'aria integrata a efficienza elevata. Questi filtri dello sfiatatoio riducono il rischio di penetrazione di umidità e di contaminanti nel serbatoio di stoccaggio per grandi quantità attraverso lo sfiato stesso, mantenendo i fluidi puliti e asciutti. Quando il problema dell'umidità è noto, l'aggiunta di uno sfiatatoio serbatoio attivo (Active Reservoir Vent, ARV) soffia uno strato di aria secca sul carburante stoccato per ridurre l'umidità relativa. L'aria compressa secca attira l'umidità dal carburante in modo da rimuovere l'acqua disciolta, quella libera e quella emulsionata.

Raffinazione.

Pulisci il carburante un'ultima volta appena prima che sia immesso nell'apparecchiatura. I filtri Point-of-use "raffinano" o rimuovono eventuali agenti contaminanti che possono essere stati prelevati nella fase di stoccaggio o durante il trasferimento finale. Questo è il punto più critico dove filtrare, poiché è l'ultima protezione prima che il carburante si immetta nell'apparecchiatura.