Technologie de média filtrant de carburant

Présentation

Le média filtrant offre une protection essentielle

Le média présent à l’intérieur est le cœur de tous les filtres. Le média filtrant est le composant le plus critique de tous les filtres. Il détermine si les filtres offrent une protection ou créent des problèmes. Depuis notre création en 1915, Donaldson s’est attaché à maîtriser la science des médias filtrants. En ce qui concerne la filtration du carburant, cet objectif n’a jamais été aussi important.

Les injecteurs modernes à rampe commune à haute pression (HPCR) fonctionnent à des pressions allant de 30 000 à 45 000 psi/2 000 à 3 100 bar. À ces pressions, même la plus petite particule dure ou la plus petite quantité de contamination par l’eau peut causer de graves dommages à un système. Le carburant doit être plus propre et plus sec que jamais pour garantir que les pompes et les injecteurs du système de carburant hautement sophistiqués et d’une précision microscopique sont capables de fonctionner aux niveaux les plus élevés.

La filtration du carburant à ce niveau présente de nombreuses facettes. Lors de la conception des médias filtrants, vous devez optimiser les performances aussi bien pour l’efficacité de l’élimination des contaminants que pour la chute de pression/capacité, car les deux ont un impact sur la durée de vie et l’efficacité du filtre. En plus du contrôle des contaminants, une filtration performante doit éliminer l’eau de manière toujours efficace, tout au long de la durée de vie du filtre.

Lorsque Donaldson conçoit des médias pour la filtration du carburant, nous développons des stratégies et des technologies innovantes qui tiennent compte de ces aspects, et bien plus encore.

Conception et développement de médias filtrants

De la cellulose traditionnelle au synthétique, le développement de médias filtrants exclusifs est au cœur de chaque système de filtration Donaldson. Si nos formulations de médias existantes ne répondent pas aux spécifications de nos clients, nos chercheurs et ingénieurs utilisent nos laboratoires internes de développement de médias et nos outils et processus de conception exclusifs pour créer de nouvelles formulations de pointe pour répondre à ces besoins spécifiques.

Un processus efficace pour une filtration efficace

Nos efforts pour perfectionner les médias filtrants nous ont permis d’aller au-delà du développement des médias. Le besoin de médias filtrants qui évoluent constamment nous a amenés à développer de nombreux modèles informatiques exclusifs qui nous permettent de prédire les performances du média pour un mélange de fibres donné, la perte de pression initiale pour des éléments filtrants de différentes configurations et la charge du filtre avec de nombreux contaminants différents. Cela nous permet de travailler rapidement sur de nombreux concepts afin d’optimiser le système de filtration pour une application unique.

Développement, essais et analyse

Donaldson a été le pionnier d’une large gamme d’outils techniques, de conception et d’essai utilisés au cours du processus de développement et de validation des produits. Nous nous efforçons de satisfaire ou de surpasser les exigences des clients, même si nous devons créer des processus entièrement nouveaux pour y parvenir. Nous créons la technologie qui crée la technologie. Et cela rend notre processus de développement aussi efficace que notre filtration.

Filtration primaire

Milieu de séparation de l’eau et du carburant pour la filtration primaire

Le danger que représente la pénétration d’eau dans le carburant n’a jamais été aussi grand. Les systèmes de carburant à rampe commune à haute pression d’aujourd’hui sont extrêmement sensibles à la présence d’eau dans le carburant. Dans le même temps, les mélanges de biodiesel et les grandes quantités d’additifs dans le diesel à très faible teneur en soufre (DTFTS) d’aujourd’hui rendent l’élimination de l’eau beaucoup plus difficile.

En plus de conditions de carburant plus difficiles, les fabricants d’injecteurs de carburant déclarent désormais que la quantité d’eau devant atteindre les injecteurs HPCR doit être faible ou nulle. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des défaillances des injecteurs dues à la rouille ou à la corrosion, entraînant des réparations et des temps d’arrêt coûteux.

Donaldson propose deux types de technologies d’élimination de l’eau du carburant :

Séparateurs d’eau et de carburant à coalescence : la technologie de coalescence utilise une approche à plusieurs étages pour fusionner et éliminer l’eau du carburant. Ce processus élimine plus d’eau que les filtres barrières traditionnels, en particulier dans les conditions actuelles de carburant difficiles, et fonctionne de manière constante toute la durée de vie du filtre.

Séparateurs d’eau et de carburant à barrière : la technologie de barrière traditionnelle est courante aujourd’hui et utilise un média plissé qui crée une barrière hydrophobe pour éliminer l’eau du carburant. Bien que les filtres barrières puissent être efficaces pour protéger les systèmes de carburant, leurs performances sont susceptibles de se dégrader au fil du temps et dans des conditions de fonctionnement et de carburant difficiles.

Solutions de séparateur d’eau et de carburant à coalescence

Technologie de coalescence Synteq™ DRY

Il s’agit de notre technologie de coalescence la plus avancée et elle est axée sur la fourniture de performances de pointe en fin de vie dans les conditions de carburant et de fonctionnement les plus difficiles.

Les filtres coalescents constituent une amélioration majeure par rapport aux filtres barrières, éliminant plus d’eau tout au long de la durée de vie du filtre. Bien qu’ils constituent une amélioration, les performances en fin de vie peuvent être affectées par des conditions de carburant et de fonctionnement difficiles. Les essais montrent que même les meilleurs filtres à coalescence du secteur fonctionnent aujourd’hui avec une efficacité d’élimination de l’eau d’environ 35 % lorsqu’ils approchent de leur fin de vie.

La technologie de coalescence Synteq DRY de Donaldson fonctionne bien mieux, maintenant une efficacité d’élimination de l’eau de 80 % à 90 % jusqu’à la fin de la durée de vie du filtre, dans les conditions de carburant et de fonctionnement les plus difficiles. Les données de terrain montrent que cette solution avancée à coalescence élimine beaucoup plus d’eau que les filtres barrières ou à coalescence actuels, offrant une meilleure protection pour votre équipement.

Plus D'information

Technologie de coalescence Synteq™ DRY

Technologie de média filtrant coalescent, pour l'élimination de l'eau du carburant diesel, la protection des composants de l'équipement, la protection contre la corrosion et l'efficacité des performances du moteur.

Technologie de coalescence Synteq XP™

Notre technologie de coalescence de première génération, grâce à ses performances de pointe, élimine beaucoup plus d’eau que les filtres barrières et que la plupart des filtres à coalescence du marché.

Les essais montrent que même si les filtres de type barrière fonctionnent bien après l’installation initiale, l’efficacité de l’élimination de l’eau se dégrade avec le temps et peut en fait approcher une efficacité nulle en fin de vie.

La technologie de coalescence Synteq XP maintient un niveau d’élimination de l’eau beaucoup plus élevé dans les conditions de fonctionnement les plus difficiles, ce qui en fait une excellente amélioration pour protéger vos systèmes de carburant à rampe commune à haute pression.

Solutions de séparateur d’eau et de carburant de type barrière

Média synthétique Synteq™

Le média séparateur d’eau pour filtre à carburant Synteq de Donaldson utilise à la fois une couche de cellulose et une couche synthétique pour obtenir des performances efficaces de séparation de l’eau présente dans le carburant. Ce média est utilisé du côté aspiration du système de carburant pour éliminer l’eau et la contamination solide nocives. L’eau est repoussée par le média et s’écoule au fond du filtre ou du bol de récupération d’eau. Le contaminant solide est également piégé et retenu dans le média filtrant.

Le média synthétique Synteq est une amélioration par rapport au média en cellulose standard, car il offre plus grande efficacité et une capacité de rétention accrue de la saleté pour une durée de vie plus longue du filtre.

Médias en cellulose

Ce média séparateur d’eau pour filtre à carburant est un matériau à base de cellulose traitée. Le traitement d’un média en cellulose avec une substance à base de silicone permet une séparation efficace de l’eau. Ce média est utilisé du côté aspiration du système de carburant pour éliminer l’eau et la contamination solide nocives. L’eau est repoussée par le média et s’écoule au fond du filtre ou du bol de récupération d’eau, et les contaminants solides sont piégés dans le média filtrant.

Filtration secondaire

Média d’élimination des particules pour la filtration secondaire

Les filtres à carburant secondaires constituent la dernière ligne de défense lorsqu’il s’agit de protéger les composants hautement sensibles – et très coûteux – des systèmes de carburant à rampe commune à haute pression d’aujourd’hui.

Montés entre la pompe de transfert et les injecteurs, ces filtres doivent capturer la contamination aux particules très fines afin d’éviter d’endommager les composants très sensibles tels que les pompes et les injecteurs. Les filtres secondaires fonctionnent sous des pressions beaucoup plus élevées que les filtres à carburant primaires et capturent les contaminants que vous ne pouvez souvent pas voir à l’œil nu.

Média synthétique Synteq XP™

Notre média haute performance Synteq XP a été développé spécifiquement pour faire face au large éventail de défis auxquels sont confrontés les carburants d’aujourd’hui. Ce média filtrant révolutionnaire élève les performances de la filtration du carburant à un niveau supérieur en offrant une protection améliorée des composants du moteur et du système, et notamment :

Capture des contaminants plus efficace pour une protection optimale du moteur
Durée de vie du filtre jusqu’à 3 fois supérieure à celle des médias filtrants traditionnels

Les filtres à carburant secondaires de Donaldson doté du média à fibres fines Synteq XP offrent la meilleure capture des contaminants de leur catégorie. Des essais ont prouvé qu’ils fournissent un carburant quatre fois plus propre qu’avec les meilleurs filtres des concurrents. Les filtres à carburant secondaires de Donaldson doté du média Synteq XP offrent :

Meilleure capture et rétention des contaminants dangereux pour les injecteurs
Meilleures performances dans les environnements difficiles (les filtres de qualité inférieure peuvent « laisser échapper » les contaminants lors des vibrations du moteur)
Meilleure protection pour les injecteurs HPCR sophistiqués d’aujourd’hui

Le média Synteq XP utilise des fibres fines collées sans résine, ce qui permet aux filtres de faire ce que les filtres sont censés faire : éliminer et retenir davantage de contaminants dangereux pour les injecteurs. Des configurations d’ensembles de filtre polyvalents et plus petits sont disponibles pour la filtration secondaire du carburant.

Médias en cellulose

Ce média filtrant pour carburant est généralement un matériau à base de cellulose plissée. La compatibilité de ce média est testée avec différents carburants diesel, y compris du biodiesel et du DTFTS. Les particules de plus grande taille sont piégées sur la surface extérieure, tandis que les particules plus fines sont capturées plus en profondeur dans le média.