Ao operar o equipamento em condições de clima úmido, é comum que o excesso de umidade entre no sistema de admissão de ar. Isso é particularmente comum em equipamentos rodoviários que frequentemente operam em alta velocidade em climas muito úmidos.
Infelizmente, essa umidade pode ter alguns efeitos indesejáveis, incluindo:
- Leituras com restrições mais elevadas
- Aglomeração de pó residual em forma de lama
- Bloqueio nas válvulas criadoras de vácuo
- Saturação parcial do elemento filtrante
- Danos por corrosão ou água no sistema de admissão
Existem várias etapas que você pode seguir para reduzir ou até mesmo eliminar o impacto da operação em clima úmido. Existem também maneiras de evitar que grande parte da umidade do ar entre no filtro de ar.
Para aplicações em rodovias, o uso de um cilindro pneumático ajudará a eliminar grande parte do excesso de água à medida que o ar é puxado para a entrada.
Para equipamentos fora de estrada, o uso de uma cobertura contra chuva ou eliminador de umidade no topo da coluna de boa qualidade removerá até 80% da umidade do ar que entra.
Um separador em linha, montado antes do purificador de ar, também remove até 80% da umidade (e até 70% do pó em condições secas!) do ar que entra e é adequado para veículos rodoviários e fora de estrada.
Outra opção é instalar um escumador de umidade em linha, projetado para caber na posição horizontal antes do filtro de ar.
Nenhum desses dispositivos de redução de umidade possui peças móveis. Eles são virtualmente livres de manutenção, exceto por uma inspeção ocasional durante a manutenção. Todos eles irão remover a maior parte da água que entra junto do ar carregado de umidade, proporcionando maior vida útil ao filtro, custos operacionais reduzidos e melhor desempenho.
Se o seu indicador de restrição travou no nível máximo de restrição após operar em condições úmidas, ele precisa de manutenção. Para fazer a manutenção do indicador, remova, limpe e seque o indicador. Reinicie-o e aplique uma pequena quantidade de vácuo. Se travar novamente, reinicie e monte-o novamente. Se não travar, você precisará substituí-lo.
Lista de verificação
- Inspecione sua válvula de vácuo diariamente para garantir que esteja limpa e sem danos. (Esta é uma boa prática, independentemente das condições meteorológicas)
- Verifique se o filtro de ar está instalado corretamente e se a tampa do filtro de ar está encaixada e vedada corretamente. (Muitos filtros de ar têm uma vedação de tampa que pode precisar ser substituída periodicamente se estiver desgastada ou danificada.)
- Inspecione todo o sistema de entrada de ar para garantir que todas as vedações estejam em boas condições e herméticas. (Qualquer vazamento antes do purificador de ar atrairá água, enquanto qualquer vazamento após o purificador de ar permitirá que o contaminante chegue ao seu motor, resultando em reparos caros.)
