Visão geral
O meio de filtragem oferece proteção essencial
O coração de qualquer filtro é o meio filtrante interno. Os meios filtrantes são o componente mais importantes de qualquer filtro. É ele quem determina se os filtros oferecem proteção - ou trazem problemas. Desde nossa fundação em 1915, a Donaldson tem se concentrado em dominar a ciência dos meios filtrantes. Quando se trata de filtragem de combustível, este foco nunca foi tão importante.
Os injetores modernos do sistema High Pressure Common Rail Fuel (HPCR) operam a pressões de até 30.000-45.000 psi / 2.000-3.100 bar. A essas pressões, mesmo as menores partículas duras ou a menor quantidade de contaminação da água podem causar sérios danos a um sistema. O combustível deve ser mais limpo e enxuto do que nunca para garantir que bombas e injetores de combustível altamente projetados e microscopicamente precisos sejam capazes de funcionar nos níveis mais elevados.
A filtragem de combustível a este nível tem muitas facetas. Ao projetar os meios filtrantes, é necessário otimizar o desempenho tanto no que diz respeito à eficiência da remoção de contaminantes quanto com relação à capacidade/queda de pressão, pois ambas impactam a vida útil e a eficácia do filtro. Além do controle de contaminantes, a filtragem eficaz deve remover a água a um nível consistentemente elevado durante a vida útil do filtro.
Quando a Donaldson projeta meios filtrantes de combustível, desenvolvemos estratégias e tecnologias inovadoras que corroboram essas facetas e muito mais.
Projeto e desenvolvimento de meios filtrantes
Da celulose tradicional ao sintético, o desenvolvimento de substratos de filtragem proprietários está no coração de todo sistema de filtragem Donaldson. Se nossas formulações de meio filtrante existentes não atendem às especificações dos nossos clientes, nossos cientistas e engenheiros usam nossos laboratórios internos de desenvolvimento de meio filtrante, além de ferramentas e processos de projeção proprietários para criar novas formulações de ponta para atender a essas necessidades específicas.
Um processo eficiente para uma filtragem eficiente
Nossas iniciativas de otimizar os meios filtrantes nos permitiram ir além do desenvolvimento dos meios filtrantes. A busca por meios filtrantes cada vez mais avançados nos levou a desenvolver diversos modelos de computação proprietários que nos permitem prever o desempenho dos meios filtrantes para determinada mistura de fibras, perda de pressão inicial para elementos filtrantes de várias configurações e carregamento do filtro com contaminantes diferentes. Dessa forma, podemos trabalhar rapidamente dentre diversos conceitos de projeção para otimizar o sistema de filtragem para uma aplicação única.
Desenvolvimento, testes e análises
A Donaldson foi pioneira em uma ampla gama de ferramentas de engenharia, projeto e teste usadas durante os processos de desenvolvimento e validação do produto. Nós buscamos atender ou exceder as exigências do cliente, mesmo que tenhamos que criar processos totalmente novos para isso. Nós criamos a tecnologia que cria a tecnologia. E isso torna nosso processo de desenvolvimento tão eficiente quanto nossa filtragem.
Filtragem primária
Meios filtrantes de separação de água e combustível para filtragem primária
Como nunca antes, a água presente no combustível representa uma ameaça enorme. Os atuais sistemas de combustível HPCR são extremamente sensíveis a qualquer água presente no combustível. Ao mesmo tempo, as misturas de biodiesel e grandes quantidades de aditivos no atual diesel com baixo teor de enxofre (DBTE) dificultam ainda mais a remoção da água.
Além das condições de combustível mais desafiadoras, os fabricantes de injetores de combustível afirmam agora que pouca ou nenhuma quantidade de água deve chegar aos injetores HPCR. Caso contrário, isso pode levar a falhas de injeção pela ferrugem ou corrosão que levam, por sua vez, a reparos dispendiosos e tempos de inatividade.
A Donaldson oferece dois tipos de tecnologias de remoção de água no combustível:
Separadores coalescentes de água no combustível: A tecnologia coalescente utiliza uma abordagem em várias etapas para coalescer e remover a água do combustível. Este processo remove mais água do que os filtros de barreira tradicionais, particularmente sob as atuais condições desafiadoras do combustível, e tem um desempenho consistente durante toda a vida útil do filtro.
Separadores de barreira de água do combustível: A tecnologia de barreira tradicional, comumente usada no cenário atual, utiliza um meio filtrante plissado que cria uma barreira hidrofóbica para remover a água do combustível. Embora os filtros de barreira possam ser eficazes na proteção de sistemas de combustível, eles são suscetíveis à degradação do desempenho ao longo do tempo e sob condições desafiadoras de operação e combustível.
Soluções de separador coalescente de água no combustível
Tecnologia coalescente Synteq™ DRY
É a nossa tecnologia coalescente mais avançada e está focada no fornecimento de desempenho no fim da vida útil líder da indústria sob as mais severas condições operacionais e de combustível.
Os filtros coalescentes representam uma grande melhoria dos filtros do tipo barreira, removendo mais água durante toda a vida útil do filtro. Embora sejam um avanço, o desempenho no final da vida útil pode ser afetado por condições operacionais e de combustível complexas. Os testes apontam que até mesmo os melhores filtros coalescentes da indústria operam atualmente com cerca de 35% da eficiência na remoção de água quando estão próximos do fim de vida útil.
A tecnologia coalescente Donaldson Synteq DRY apresenta um desempenho muito melhor, mantendo uma eficiência de remoção de água de ponta de 80% a 90% até o final da vida útil do filtro, sob as mais severas condições operacionais e de combustível. Dados de campo mostram que esta solução coalescente avançada remove significativamente uma quantidade maior de água do que os atuais filtros coalescentes ou de barreira, proporcionando maior proteção ao seu equipamento.
Tecnologia coalescente Synteq XP™
Graças ao desempenho de excelência da nossa tecnologia coalescente de primeira geração, ela remove significativamente uma quantidade maior de água do que os filtros de barreira e a maioria dos filtros coalescedores do mercado.
Os testes mostram que, enquanto os filtros do tipo barreira funcionam bem após a instalação inicial, a eficiência da remoção de água cai com o tempo, podendo chegar a um desempenho quase nulo no final da vida útil.
A tecnologia coalescente Synteq XP mantém um nível muito mais alto de remoção de água sob as mais severas condições operacionais, tornando esta uma excelente melhoria para proteger seus sistemas de combustível HPCR.
Soluções de separador de água no combustível estilo barreira
Meio filtrante sintético Synteq™
O meio filtrante separador de água do filtro de combustível Synteq da Donaldson usa uma camada de celulose e outra sintética para obter um desempenho eficaz do separador de água do combustível. Este meio filtrante é usado no lado de sucção do sistema de combustível para remover a contaminação nociva de sólidos e água, que é repelida pelo meio filtrante e drena até o fundo do filtro ou do recipiente coletor de água. O contaminante sólido também é retido e mantido no meio filtrante.
O meio filtrante sintético Synteq representa uma melhoria em relação ao meio filtrante de celulose padrão, pois oferece maior eficiência e maior capacidade de retenção de sujeira, oferecendo maior vida útil ao filtro.
Meio filtrante de celulose
Este meio filtrante separador de água do filtro de combustível é um material à base de celulose tratada. O tratamento de um meio filtrante de celulose com uma substância à base de silicone permite a separação efetiva da água, Este meio filtrante é usado no lado de sucção do sistema de combustível para remover a contaminação nociva de sólidos e água, que é repelida pelo meio filtrante e drena até o fundo do filtro ou do recipiente coletor de água, enquanto que o contaminante sólido também é retido no meio filtrante.
Filtragem secundária
Meios filtrantes de remoção de partículas para filtragem secundária
Os filtros de combustível secundários são a última linha de defesa quando se trata de proteger os componentes altamente sensíveis - e extremamente caros - dos atuais sistemas de combustível HPRC.
Os filtros, que são fixados entre a bomba de transferência e os injetores, precisam capturar níveis muito finos de contaminação por partículas para evitar danos a componentes altamente sensíveis, como bombas e injetores. Os filtros secundários operam sob pressões muito mais altas do que os filtros de combustível primários e capturam contaminantes muitas vezes imperceptíveis a olho nu.
Meio filtrante sintético Synteq XP™
Nosso meio filtrante Synteq XP de alto desempenho foi desenvolvido especificamente para superar os diversos desafios atuais associados aos combustíveis. Este inovador meio filtrante eleva o desempenho da filtragem de combustível, fornecendo melhor proteção do motor e dos componentes do sistema, o que inclui:
- Captação de contaminantes de maior eficiência para proteção ideal do motor
- Vida útil do filtro até três vezes maior do que a dos meios filtrantes tradicionais
Os filtros de combustível secundários Donaldson com meios filtrantes de fibra fina Synteq XP oferecem a melhor captação de contaminantes da categoria. Os testes provaram que eles fornecem combustível que é quatro vezes mais limpo do que os melhores filtros da concorrência. Os filtros de combustível secundários Donaldson com meio filtrante Synteq XP oferecem:
- Melhor captação e retenção de contaminantes que danificam os injetores
- Melhor desempenho em ambientes de serviço pesado (filtros inferiores podem “esfacelar” o contaminante durante a vibração do motor)
- Melhor proteção para os sofisticados injetores de HPCR da atualidade
O meio filtrante Synteq XP utiliza fibras finas com ligação de fibras sem resina, o que permite que os filtros cumpram sua real função: remover e reter mais contaminantes que danificam os injetores. Opções versáteis e menores de configuração de embalagem de filtro estão disponíveis para a filtragem secundária de combustível.
Meio filtrante de celulose
Este meio filtrante de combustível tradicional é mais comumente um material à base de celulose plissada. Este meio filtrante é testado com relação à compatibilidade com uma variedade de combustíveis a diesel, incluindo biodiesel e DBTE. Partículas maiores ficam presas na superfície externa, enquanto partículas mais finas são capturadas mais profundamente no meio filtrante.
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