Os motores operam em alguns dos ambientes mais adversos do mundo e, sem proteção adequada, a contaminação no ar resultará em falha prematura do motor. É aí que entram os filtros de ar — removendo partículas nocivas antes que elas atinjam e danifiquem o motor. Em algumas aplicações, a carga de poeira é tão alta que os filtros de ar bloqueiam rapidamente e exigem manutenção frequente.

A solução? Um pré-limpador.

O que é um pré-filtro?

Um pré-filtro faz parte do sistema de admissão de ar e, embora muitas vezes seja a entrada de ar, ele é sempre instalado antes do conjunto do filtro de ar. Sua função é separar gotas de água e partículas de poeira maiores antes que o ar de admissão chegue ao conjunto do filtro de ar. Um pré-filtro corretamente aplicado pode:

  • Manter a restrição de admissão em um nível mais baixo por mais tempo
  • Prolongar a vida útil do filtro de ar
  • Reduzir a manutenção não programada

Como funciona um pré-filtro?

A maioria dos pré-filtros depende da separação inercial — um processo no qual partículas de sujeira mais pesadas são forçadas a sair do fluxo de ar. À medida que o ar muda de direção, as partículas mais pesadas continuam se movendo para frente e são separadas do ar limpo. Normalmente, quanto maior e mais pesado for o contaminante, mais eficientemente ele é removido.

Por que escolher o pré-filtro correto é importante?

Poeira não é apenas poeira, e nenhum estilo único de pré-filtro é adequado para a ampla gama de contaminantes transportados pelo ar aos quais os motores podem ser expostos.  Para ser eficaz, é essencial que o pré-filtro seja adequado ao fluxo de ar do motor:

  • Muito grande (superdimensionado): Pouca restrição adicional é adicionada ao sistema, mas, à medida que o ar se move lentamente pelo pré-filtro, sua eficiência será significativamente reduzida.
  • Muito pequeno (subdimensionado): O pré-filtro pode proporcionar uma separação de poeira altamente eficaz, mas também adicionará grande restrição ao sistema de entrada de ar e pode resultar em uma vida útil mais curta do elemento de ar utilizável.

A escolha do tipo e do tamanho corretos proporciona desempenho ideal e durabilidade do elemento.

Tipos de pré-filtros: um olhar mais atento

Aplicações off-road lentas ou estacionárias:

Tampa Strata™

  • Utiliza pequenos tubos com aletas para girar o ar rapidamente
  • Alcança até 95% de eficiência de separação
  • Requer um sistema de limpeza (como um ejetor de exaustão) para limpar os detritos separados
  • Ideal para ambientes com alto teor de poeira

TopSpin HD™ 

  • Feito de metal durável para condições adversas
  • Prolonga a vida útil do filtro de ar
  • Autoejetável com até 80% de eficiência de separação
  • Ideal para ambientes com poeira de média a pesada

TopSpin™

  • Leve e autoejetável
  • Alcança até 85% de eficiência de separação
  • Adequado para equipamentos de movimento lento e estacionários
  • Ideal para ambientes com poeira de média a pesada

Pré-filtros Full View 

  • Gira o ar que entra, separando a poeira e a água em uma tigela externa
  • Opera com cerca de 75% de eficiência
  • Ideal para aplicações de baixa velocidade e estacionárias
  • Deve ser esvaziado manualmente quando cheio

Donaspin™

  • Remove até 90% de poeira e contaminantes
  • Ejeta automaticamente os detritos por meio do sistema de exaustão
  • Requer um ejetor de exaustão
  • Projetado para ambientes com muita poeira

Observe: Os pré-filtros off-road não são ideais para aplicações em rodovias e podem aumentar o ruído de entrada de ar e adicionar restrição significativa de entrada em alta velocidade, impactando a potência disponível e/ou o consumo de combustível.   

Aplicações de alta velocidade ou em estrada:

Air Rams

  • A forma mais simples de pré-filtro
  • Remove poeira e água de forma eficaz em altas velocidades
  • Reduz a restrição do sistema de admissão de ar em velocidades de rodovia
  • Deve ser instalado corretamente para que funcione de maneira adequada
  • Não recomendado para equipamentos de baixa velocidade ou estacionários

Separadores em linha

  • Normalmente, veículos rodoviários utilizam esses componentes entre o pistão de ar e o conjunto do filtro de ar.
  • Palhetas internas para separar partículas de sujeira e água na válvula do aspirador.
  • Opera sem necessidade de um sistema de limpeza
  • Ideal para aplicações em rodovias de alta velocidade .

Pá de colheita

  • Projetada para separar materiais fibrosos grosseiros sem obstruir
  • Ideal para aplicações agrícolas e em locais de coleta de lixo
  • O desempenho é maximizado quando há sucção, podendo operar sem ela
  • A sucção do invólucro do radiador minimiza os potenciais riscos de incêndio.

Em resumo: Escolher o pré-filtro adequado para o seu ambiente e motor promove maior vida útil do filtro de ar, intervalos de manutenção mais longos e um menor custo total de propriedade.