Se você observar atentamente o que realmente contém seu combustível diesel, poderá se surpreender — e nem sempre de um jeito positivo. Da água aos detritos, contaminantes podem entrar silenciosamente no seu sistema de combustível e causar sérios danos.
O combustível contaminado é uma das principais causas de paralisações e reparos caros em motores equipados com sistemas de injeção de combustível common rail de alta pressão. Combustível limpo não é apenas uma preferência, é essencial.
Vamos analisar mais de perto os contaminantes comuns do combustível e como eles afetam seu motor.
Os suspeitos de sempre: o que há no seu combustível?
Aqui estão os sete tipos mais comuns de contaminantes encontrados no óleo diesel:
- Particulados e detritos
A concentração de partículas duras geralmente aumenta durante as operações de transferência de combustível ou pela exposição à atmosfera. Infraestruturas antigas e mal conservadas podem gerar grandes quantidades adicionais de partículas abrasivas. - Água
Água livre pode ser entregue junto com o combustível, mas, mais comumente, entra no combustível devido a manuseio inadequado, condensação e ciclos térmicos. A água é a maldição das misturas de diesel e biodiesel. Ela acelera a corrosão, danifica os bicos injetores, reduz a lubrificação, prejudica a combustão, fornece um ambiente para a proliferação de micro-organismos do combustível, contribui para a separação da glicerina e pode tornar alguns aditivos de combustível compatíveis instáveis. - Cera/parafina
Compostos que podem solidificar em baixas temperaturas, fazendo com que o combustível gelifique e diminua o fluxo - Micróbios (bactérias ou micro-organismos do combustível)
Crescem em água livre no fundo dos tanques e se alimentam do fundo do combustível; seus subprodutos são corrosivos e os micro-organismos do combustível bloqueiam rapidamente os filtros. - Produtos de degradação de combustível
O calor e o tempo causam oxidação ou envelhecimento do combustível, e os produtos de degradação bloqueiam filtros eficientes rapidamente. - Asfaltenos
Naturalmente presentes no petróleo bruto, podem ser encontrados mesmo em combustíveis refinados. - Ar
Pode entrar por vazamentos nas linhas de combustível ou conexões soltas e criar problemas significativos no desempenho do motor.
Você sabia?
A água é um dos contaminantes mais nocivos encontrados nos sistemas de combustível. Felizmente, um separador de água e combustível pode ajudar a remover tanto a água quanto as partículas sólidas antes que cheguem à bomba de combustível, protegendo o motor e economizando em reparos.
Como os filtros removem contaminantes
A maioria dos filtros separadores de água (FWS) funciona com fluxo de fora para dentro:
- O combustível sujo entra no filtro por meio de pequenos furos na placa defletora/torneira e desce entre o meio filtrante e a lata do filtro.
- Meios hidrofóbicos rejeitam água.
- Pequenas gotas de água se unem em gotas maiores que afundam no reservatório inferior na base do filtro.
- Carga de partículas no meio filtrante.
- O combustível limpo sai do filtro pelo grande orifício central na placa defletora/tampa.
- Os filtros FWS de drenagem e torção da Donaldson são equipados com uma torneira de drenagem de água de ¼ de volta para facilitar a remoção da água.
- Uma tigela transparente opcional pode ser instalada diretamente no filtro giratório e de drenagem, se necessário.
- Estão disponíveis torneiras giratórias e de drenagem com uma variedade de acessórios com sensor de água no combustível (WIF)
- Donaldson recomenda drenar a água diariamente.
Considerações finais
Motores modernos exigem combustível ultralimpo. Com a estratégia de filtragem correta e manutenção regular, você pode minimizar danos relacionados à contaminação, prolongar a vida útil dos componentes e manter seu equipamento funcionando com eficiência.
