L’équipe de course SRZ a des performances gagnantes grâce aux solutions propres Donaldson

La situation

SRZ Racing est une équipe de « courses de super-camions » située en Nouvelle-Galles-du-Sud (Australie). SRZ fait des courses en Australie et en Nouvelle-Zélande depuis 1989 et a connu des succès mitigés sur le circuit de l’Australian National Truck Racing Organisation (ANTRO). Comme toutes les équipes SRZ cherche constamment à s’améliorer et à gagner plus de courses. Ainsi, lorsque Brett Howe de Donaldson Australasie a contacté SRZ avec quelques idées sur la manière dont Donaldson pourrait aider l’équipe à améliorer les performances de ses camions, SRZ était à l’écoute.

L’enquête

Quand Brett Howe a d’abord contacté SRZ, l’équipe ne savait pas que Donaldson proposait une grande variété de produits qui pourraient les aider à améliorer leurs performances. Alors que Brett Howe et l’équipe examinaient le camion de SRZ, il a signalé que Donaldson fabrique des filtres à air haute performance, des systèmes de reniflards pour différentiels, des filtrations de transmission, des filtres à huile moteur, des filtres de refroidissement à huile, des systèmes de reniflards de freinage, des systèmes de filtration de carburant diesel, ainsi que des matériaux de revêtement à température élevée qui pourraient augmenter la performance du système d’échappement du véhicule.

Le camion SRZ pèse 5 tonnes et a un moteur de 1 250 hp (pour comparaison, un camion sur la route a généralement un moteur d’environ 400 hp). Les contraintes qu’un camion de course SRZ supporte en un tour de circuit sont équivalentes à plus de 2 000 km (1 200 miles) de conduite sur la route. Les courses durent généralement six tours. Vous pouvez donc imaginer à quel point ces camions doivent être robustes pour terminer une course, et encore plus pour en gagner une. Cela revient à conduire de Sydney à Los Angeles !

En tant que spécialiste Donaldson, Brett Howe est tout aussi soucieux de résoudre un problème global que de fournir des produits de filtration de haute qualité. Les échanges avec l’équipe SRZ ont révélé que l’équipe avait récemment des problèmes pour terminer les courses à cause de défaillances mécaniques du moteur. Au cours de l’enquête, Brett Howe a découvert que le carburant diesel que SRZ mettait dans ses camions venait souvent de barils de 44 gallons non couverts. Par conséquent, il était très probable que le carburant diesel allant dans les moteurs haute performance était gravement contaminé par la saleté et l’eau, qui sont connues pour entraîner des défaillances et problèmes significatifs de performances du système de carburant.

Le défi

Pour gagner plus souvent, SRZ devait mettre la barre plus haut. L’équipe avait besoin de moteurs plus durables, d’augmenter leur puissance et leur vitesse. L’équipe savait que leur pilote, Stephen Zammit, faisait partie des meilleurs sur le circuit, et que pour utiliser pleinement ses compétences, il fallait que l’équipement soit optimal. L’objectif ultime de SRZ était de gagner la même année les championnats Trans-Tasman Truck Racing Championship et Australian Super Truck Championship, un exploit qui n’avait jamais été accompli auparavant dans l’histoire de l’ANTRO.

La solution

Comme Brett Howe le dit, SRZ s’est pleinement impliqué et a « tout intégré. » L’équipe a appliqué toutes les recommandations de Donaldson pour atteindre une meilleure performance. SRZ a installé de nouveaux filtres Donaldson Blue, des filtres de transmission, des filtres à huile de carburant, des reniflards et des systèmes de filtration du carburant diesel en vrac pour nettoyer les carburants entrants dans les camions SRZ et assurer une performance optimale, même dans les conditions extrêmes.

Les résultats

Les produits et systèmes de filtration Donaldson ont été installés avant la saison de course de 2013, et SRZ était très satisfaite des résultats.