Combiner les données pour l’amélioration totale du parc

La technologie de gestion de parc a fait un bond dans sa sophistication au cours des dernières années, mais le bond le plus récent a marqué le début d’une nouvelle ère de la télématique : Les gestionnaires peuvent désormais être connectés à tous les aspects de leur parc à tout moment de la journée. Les smartphones permettent à la télématique d’alerter les gestionnaires en temps réel sur les problèmes de moteur et de leur indiquer également l’état général de presque tous les systèmes embarqués. En appuyant sur un écran, les gestionnaires peuvent vérifier l’état de n’importe quel filtre ou fluide sur n’importe quel véhicule. Ils peuvent ainsi savoir s’il est temps d’effectuer un intervalle de maintenance, ou si cet intervalle peut être prolongé pour permettre une production plus importante avant d’effectuer une maintenance de routine.

Parlant de la technologie de surveillance des systèmes, il n’y a jamais eu de meilleur moment pour être gestionnaire de parc. Pourtant, de nos jours, la télématique moderne est tellement efficace pour extraire les données chaque minute de chaque jour qu’il est facile de se laisser submerger. Comment savoir ce qui est important ?

Si un gestionnaire n’a pas la bande passante nécessaire pour analyser toutes les données, comment peut-il les exploiter ? Pouvons-nous automatiser le processus de sorte que les données vraiment importantes soient constamment mises en évidence et, dans l’affirmative, pouvons-nous automatiser le processus d’intervention ?

Ce qui conduit à ce que Donaldson considère comme la prochaine étape majeure de l’évolution de la télématique : L’analyse des données.

Des systèmes tels que Filter Minder™ Connect de Donaldson fournissent cette analyse. Tandis que le gestionnaire reçoit les données en temps réel, le système surveille également les capteurs, traduit ces données et fournit des informations utiles et exploitables. Cela fonctionne dans les deux sens : Le gestionnaire de parc a tout ce dont il a besoin pour continuer à fonctionner, et nous pouvons mieux comprendre l’utilisation de son équipement pour offrir un service plus précis. Cette relation ne fera que devenir plus cohérente avec le temps.

Chez Donaldson, nous voyons la gestion des données de parc devenir un partenariat avec les fournisseurs des domaines adjacents, comme le moteur et les pneus, pour intégrer l’information dans la plateforme que le parc utilise. Au lieu de séparer les divers flux d’information du système utilisé pour surveiller le parc, toutes les informations de chaque aspect du véhicule sont disponibles pour aider le gestionnaire de parc à prendre une décision globale en matière de maintenance.

Des partenariats de données plus étroits permettent une meilleure compréhension du parc

À bien des égards, la prochaine évolution de la télématique n’est pas basée sur la technologie : elle est basée sur la collaboration. Les fournisseurs peuvent utiliser ces avancées technologiques pour devenir de meilleurs partenaires les uns avec les autres. 

Le partage des données entre les plateformes pour mieux servir les clients deviendra de plus en plus facile. Avec cette facilité de partage des données, les données toucheront plus de parties de manière organique. Par exemple, un équipementier peut être plus susceptible de partager des données avec un expert en filtration si le processus est automatisé et transparent, dans le but de fournir une meilleure assistance à un utilisateur final.

Si chaque partie nécessaire peut avoir accès aux mêmes données, nous parviendrons bientôt à une situation où, lorsqu’un camion affichera une alerte, nous pourrons diagnostiquer le problème sans mettre le véhicule à l’écart. Et si le camion a besoin d’un entretien, le conducteur pourra être dirigé vers l’atelier d’entretien agréé le plus proche. Mais cela ne doit pas s’arrêter là. Si plusieurs pièces de la chaîne sont connectées, le système pourra théoriquement voir si les bonnes pièces sont en stock ou si un technicien est disponible pour effectuer le travail. Si quelque chose ne va pas, le conducteur pourra être redirigé. Tout cela sans jamais prendre le téléphone.

Tout progrès de la technologie télématique aura un objectif ultime pour les gestionnaires de parc et d’équipement : moins de temps d’arrêt. Une chose qui ne changera jamais, c’est que plus votre équipement est en panne, plus il y a d’argent dépensé en coûts pratiques et en coûts de temps. Qu’il s’agisse d’un camion long-courrier, d’une grue ou d’une chargeuse compacte, la disponibilité est essentielle, car le temps, c’est de l’argent.

Chez Donaldson, nous disposons d’une technologie qui permet de collecter des données intégrées à partir de tous les systèmes embarqués – air, carburant, huile et hydraulique – en une plateforme unique de gestion de parc, indépendamment du parc ou du moteur. Cela signifie que ce qui pourrait autrement être une quantité d’information excessive devient exploitable.

Nous prévoyons que cette idée se répercutera dans tous les aspects de la télématique. Cela signifie des décisions de maintenance plus éclairées, ce qui implique plus de disponibilité, et donc plus de productivité.  Et l’objectif ultime est d’accroître la productivité.