Setor: Automotivo
Problema: Solução de problemas de vazamento em tanques de ureia de veículos que podem causar falhas mecânicas.
Solução: A ventilação de proteção do invólucro (EPV) com membrana PTFE Tetratex™ da Donaldson que mantém água e detritos fora do tanque de ureia.
Uma pequeno, mas fundamental, ventilação de proteção de invólucro da Donaldson está desempenhando um papel importante para ajudar as montadoras europeias a cumprir as normas mais rígidas sobre poluição. A EPV de proteção da Donaldson está instalada na grande maioria dos sistemas de Redução Catalítica Seletiva (SCR) de veículos, que limitam as emissões de óxido de nitrogênio (NOx), a principal ameaça para a saúde produzida pelos motores a diesel.
A Donaldson fornece sua ventilação de proteção de invólucro ao fabricante líder de tanques de emissão desde 2012.
Quando um veículo a diesel funciona, um reservatório de SCR posicionado ao lado do tanque diesel injeta uma mistura de água e o composto orgânico ureia no sistema de exaustão do carro. A ureia metaboliza compostos contendo nitrogênio e decompõe o NOx em água e nitrogênio simples, reduzindo o NOx em até 85% e o consumo de combustível em 8%, de acordo com testes da indústria. Os tanques de ureia não funcionaria sem a EPV soldável da Donaldson, que mantém água e detritos fora do tanque de ureia, e permite que a pressão se iguale enquanto as temperaturas e altitudes flutuam.
A grande variedade de climas e altitudes na Europa representa um potencial para deformar o tanque de ureia à medida que ele se expande e se contrai. Uma deformação pode provocar uma falha mecânica ou desligar automaticamente a ignição quando o carro excede os padrões de exaustão.
Para solucionar estes problemas de forma mais satisfatória, o fabricante do tanque buscou a Donaldson após inúmeros problemas de vazamento não resolvidos com um fornecedor de ventilação de tanque existente. Com mais de 100 anos de experiência no atendimento às montadoras, os engenheiros da Donaldson trabalharam em estreita colaboração com o cliente para desenvolver uma solução personalizada. A equipe cumpriu um prazo apertado de 18 meses para projetar e validar uma ventilação de proteção da carcaça com membrana que forneceria taxas de fluxo consistentes, ao mesmo tempo em que se integrava confortável e facilmente à carcaça do tanque na linha de montagem. A data crítica de entrada em operação foi cumprida sem problemas, quando todas as fábricas do OEM mundial começaram a instalar a nova ventilação Donaldson no mesmo dia.
Agora, mais de cinco anos após a relação de fornecimento Donaldson-OEM, a colaboração continua. A Donaldson tem trabalhado para fornecer o suporte e a carcaça da membrana de ePTFE Tetratex™ como um conjunto. Os engenheiros também estão trabalhando para moldar uma ventilação na tampa de enchimento, o que algumas montadoras preferem. Para um cliente de grande porte do fabricante, a Donaldson está fornecendo uma EPV 25% menor para acomodar um modelo de veículo específico.
O mercado automotivo, e outros mercados que dependem do diesel, continuará a exigir a confiabilidade e flexibilidade da tecnologia de ventilação por membrana da Donaldson, à medida que os padrões de poluição do ar se tornarem mais rigorosos.
