Nossa estratégia para a filtragem de lubrificantes superior
Para ter óleo de motor limpo a um custo justo, os engenheiros da Donaldson normalmente recomendam o uso de um filtro de fluxo total com tecnologia avançada de elemento filtrante Donaldson Synteq™. Nossos elementos filtrantes Synteq, líderes no setor, oferecem maior eficiência do que os elementos de celulose padrão, com a mesma queda de pressão ou menor. Com esta solução, você obtém um fluido que é tão limpo (ou mais limpo) quanto a filtragem em duas etapas, sem o custo adicional, manutenção e espaço de equipamento de um sistema com vários filtros.
Um benefício adicional dessa estratégia é que o óleo se torna mais limpo e se mantém mais limpo porque 100% do fluxo é continuamente filtrado através de elementos filtrantes de alta eficiência. O óleo mais limpo proporciona maior proteção ao motor – sem a maior restrição dos sistemas tradicionais de fluxo total que utilizam elemento de celulose. Usando essa estratégia, o filtro de fluxo total pode muitas vezes ser o único filtro no sistema, o que economiza nos custos gerais do sistema do primeiro fornecedor, bem como os custos de manutenção contínua para seus clientes.
E quanto ao uso de vários filtros?
Com um filtro de fluxo total, você está tentando equilibrar eficiência e restrição. Você quer um filtro que seja mais eficiente, mas, se ele for eficiente demais, você acaba realizando by-pass do filtro mais vezes. Isso pode ser prejudicial porque o óleo não filtrado circula com mais frequência para o motor. O que muitos engenheiros fazem é colocar a filtragem de alta eficiência em um by-pass de fluxo (duplo circuito) fora do filtro de fluxo total. Dessa forma, não está restringindo o fluxo a componentes críticos do motor.
Dois filtros são uma ótima solução, mas uma combinação de um filtro de fluxo total e um filtro de by-pass também é mais cara. Dois cabeçotes, encanamento e filtros (em vez de um único filtro de fluxo total) requerem mais espaço no motor e aumentam o custo de manutenção.
Quer você opte por aplicar um filtro de fluxo total independentemente ou incorporar um filtro de by-pass, oferecemos soluções avançadas para atender às necessidades de todas as configurações do sistema.
Estratégias típicas de filtragem de lubrificantes
1. Filtro de fluxo total
- Processa quase 100% do fluxo regulado
- É o filtro de lubrificante mais comum disponível
- Quando combinado com elementos filtrantes avançados Donaldson Synteq, pode fornecer proteção essencial ao motor para o máximo desempenho de fluxo frio e vida útil do filtro
2. Filtragem por by-pass (secundária)
- Cerca de 5 a 10% do fluxo de óleo do sistema é desviado de volta para o reservatório ou tacho de óleo antes de alcançar o filtro primário
- Captura partículas menores do que o filtro de fluxo total
- Aumenta a eficiência, mas é mais restritivo
- Pode ser instalado em um caminho de fluxo separado para otimizar a restrição
- Um orifício dosador é comumente usado para medir o fluxo de óleo que passa pelo filtro by-pass
3. Filtragem de dois estágios (combinação)
- Tenta combinar as características de um filtro de fluxo total e de by-pass
- O projeto dois em um aumenta significativamente a restrição, causando menor vida útil do filtro e diminuindo o desempenho do fluxo frio
- O mau desempenho do fluxo frio pode privar o motor do óleo durante a partida, deixando o motor temporariamente desprotegido
- Isso pode levar a um aumento do desgaste do motor, o que pode resultar em reparos prematuros ou mesmo na substituição do motor
- Esta abordagem não é tipicamente recomendada
Uma nota importante sobre a pressão do sistema de lubrificação
Manter a pressão apropriada dentro do sistema é fundamental para o funcionamento geral e ajuda a manter o desempenho eficaz da filtragem. Para garantir que os componentes não sejam danificados durante a operação, a maioria dos sistemas de lubrificação inclui uma válvula reguladora de pressão que regula continuamente a pressão sob todas as condições de temperatura e fluxo. Se a pressão do sistema ficar muito alta, pode danificar, filtros ou outros componentes, causando danos potencialmente catastróficos. As válvulas de alívio de alta pressão têm uma função similar: servir como sistema de reserva para a válvula reguladora de pressão.
