Proteção essencial para motores modernos
Em um sistema de combustível, cada filtro desempenha uma função importante. Os atuais sistemas de injeção de combustível de alta pressão exigem uma filtragem de combustível mais eficiente e eficaz. A filtragem primária de combustível da Donaldson ajuda a remover a água do combustível, que pode causar danos significativos aos componentes vitais, enquanto nossa filtragem secundária de combustível é a última linha de defesa dos atuais sistemas modernos de combustível de alta pressão Common Rail (HPCR).
Filtragem primária de combustível – Parar uma ameaça primária ao combustível
A separação efetiva da água é uma função primária da filtragem de combustível.
É fácil focar nas partículas duras como a principal ameaça aos componentes críticos de injeção de combustível, mas a água no combustível pode causar danos significativos, resultando em redução da eficiência, falha de componentes e tempo de parada não planejado para os proprietários de equipamentos, além de despesas de garantia para os fabricantes de equipamentos.
A presenta de água no combustível causa ferrugem e outras corrosões químicas que podem alterar as superfícies do sistema de injeção. Em motores de alta pressão Common Rail (HPCR), mesmo a menor alteração de uma superfície pode ter impacto no desempenho devido às tolerâncias extremamente pequenas e precisas usadas pelo sistema para operar de forma eficaz.
Os filtros de combustível primários, também conhecidos como separadores de água do filtro de combustível, utilizam diversos métodos para separar a água do combustível. A água acumulada pode então ser drenada da válvula de drenagem do filtro durante os intervalos de manutenção recomendados. O filtro de combustível primário oferece baixa restrição porque é instalado no lado de sucção da bomba de combustível. Esse filtro também protege a bomba de transferência contra contaminação e desgaste, e normalmente funciona em conjunto com um filtro de combustível secundário.
Soluções primárias para a gestão da água
Os filtros de combustível primários normalmente têm uma eficiência nominal de 10 a 30 microns. Para aplicações de separador de água para filtro de combustível primário, oferecemos uma série de opções modulares projetadas para tornar o gerenciamento de combustível/água eficiente em qualquer situação.
Filtragem secundária de combustível – A última linha de defesa
Quando se trata de captação de contaminantes finos, esses filtros são secundários apenas no nome.
Os filtros de combustível secundários são a última linha de defesa na proteção de componentes altamente sensíveis – e altamente caros – dos atuais sistemas de combustível Common Rail de alta pressão.
Os filtros, que são fixados entre a bomba de transferência e os injetores, precisam capturar níveis muito finos de contaminação por partículas para evitar danos a componentes altamente sensíveis, como bombas e injetores. Os filtros secundários operam sob pressões muito maiores do que os filtros primários, e capturam contaminantes que você muitas vezes não consegue ver a olho nu, operando em eficiência nominal de 4 a 10 mícrons. Para fins de comparação, um cabelo humano tem normalmente de 50 a 70 microns de diâmetro.
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